Δεδομένου ότι η δεξαμενή πλύσης στο VAZ 2110 απέχει πολύ από τα ακροφύσια, η διαδικασία εκσυγχρονισμού πρέπει να προσεγγιστεί συνολικά. Εάν το νερό θα χρησιμοποιηθεί για πλύσιμο, τότε η θέρμανση του μόνο στη δεξαμενή κατά τη διάρκεια του παγετού δεν θα είναι αρκετό, θα παγώσει στο δρόμο προς τα ακροφύσια ή στα ίδια τα ακροφύσια. Επομένως, τα ακροφύσια και οι σωλήνες πρέπει επίσης να θερμαίνονται, κατά μήκος των οποίων θα ακολουθεί το υγρό πλύσης.
Υλικά και εργαλεία συντονισμού:
- σύστημα θέρμανσης της δεξαμενής Geyser ή θερμαντικών στοιχείων για καθίσματα (ανάλογα με την επιλεγμένη μέθοδο),
- εύκαμπτοι σωλήνες, σωλήνες, σφιγκτήρες,
- εργαλείο κοπής ·
- κατσαβίδια, πένσες και άλλα εργαλεία.
Τα απαραίτητα υλικά εξαρτώνται από τη μέθοδο θέρμανσης ενός συγκεκριμένου στοιχείου του συστήματος.
Η διαδικασία αναβάθμισης του συστήματος πλύσης:
Πρώτο βήμα. Θερμαινόμενη δεξαμενή πλυντηρίου
Ο συγγραφέας προσφέρει δύο τρόπους για τη θέρμανση του υγρού στο δοχείο πλυσίματος. Η πρώτη μέθοδος περιλαμβάνει τη χρήση του συστήματος Geyser. Όταν χρησιμοποιείται ένα τέτοιο σύστημα, το νερό από την κατάσταση του πάγου θερμαίνεται στους 75 ° C σε 15-20 λεπτά. Σε θερμοκρασία αέρα τουλάχιστον -5 μοίρες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε νερό. Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλότερη - 5 μοίρες, τότε μπορείτε να προσθέσετε υψηλής ποιότητας αντιψυκτικό. Ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία και ασφάλεια σε θερμοκρασίες έως -20 μοίρες και το γυαλί δεν θα σπάσει. Πώς είναι εγκατεστημένο το σύστημα Geyser μπορεί να δει στη φωτογραφία.
Ένα παρόμοιο σύστημα μπορεί να συναρμολογηθεί ανεξάρτητα, αυτό θα εξοικονομήσει. Για αυτούς τους σκοπούς, θα χρειαστείτε μισό μέτρο χάλκινου σωλήνα με διάμετρο 8 mm. Είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε μόνο χαλκό, καθώς ο χάλυβας θα προκαλέσει σκουριά. Θα χρειαστούν ακόμα τέσσερις σφιγκτήρες και ένας εύκαμπτος σωλήνας ψυγείου ατμού.
Ο χάλκινος σωλήνας πρέπει να λυγίσει, μπορεί να γίνει σπειροειδής. Αλλά, σύμφωνα με τον συγγραφέα, ακόμη και ένας σωστός σωλήνας θα είναι αρκετός για να θερμάνει το υγρό στην επιθυμητή θερμοκρασία.Αντί του χαλκού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν ελαστικό σωλήνα, αλλά η θερμική του αγωγιμότητα είναι χαμηλή και το υγρό δεν θα θερμαίνεται τόσο αποτελεσματικά.
Στη συνέχεια, ο σωλήνας εισάγεται στη δεξαμενή με οποιοδήποτε βολικό τρόπο. Το πιο σημαντικό είναι ότι δεν πιέζει στον τοίχο της δεξαμενής, διαφορετικά μπορεί να σπάσει στον παγετό.
Ο σωλήνας συνδέεται με τον σωλήνα επιστροφής της σόμπας ή στο πλαίσιο της θέρμανσης της διάταξης γκαζιού.
Εναλλακτικά, μπορείτε να βάλετε μια άλλη δεξαμενή στην οποία θα θερμανθεί και να την συνδέσετε εάν είναι απαραίτητο.
Ηλεκτρική θέρμανση δεξαμενής πλύσης
Υπάρχει μια άλλη επιλογή για τη θέρμανση του υγρού στη δεξαμενή, για τους οποίους μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ηλεκτρική ενέργεια. Για τους σκοπούς αυτούς, ένα στοιχείο θέρμανσης από τα καθίσματα είναι κατάλληλο, εγκαθίσταται στη δεξαμενή. Κατ 'αρχήν, μόνο μία δεξαμενή μπορεί να είναι εξοπλισμένη με θέρμανση, αυτό θα είναι αρκετό εάν η θερμοκρασία δεν πέσει κάτω από -10 μοίρες. Διαφορετικά, πρέπει να τροποποιήσετε περαιτέρω το σύστημα.
Βήμα δεύτερο Θερμάστρες ακροφυσίων
Υπάρχουν επίσης δύο τρόποι για τη θέρμανση των ακροφυσίων σε ένα αυτοκίνητο, χρησιμοποιώντας SOD και ηλεκτρικό ρεύμα. Ας εξετάσουμε κάθε ένα από αυτά με περισσότερες λεπτομέρειες.
Στην πρώτη περίπτωση, αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη θέρμανση των ακροφυσίων. Αυτό μπορεί να γίνει αν τα ακροφύσια τοποθετηθούν στη μανσέτα και όχι στην κουκούλα.
Πρώτον, από τη δεξαμενή επέκτασης πρέπει να αποσυνδέσετε τον αγωγό εξαγωγής ατμού που πηγαίνει από τη σόμπα. Στη συνέχεια, χρειάζεστε ένα χάλκινο σωλήνα μήκους περίπου 15 cm, τοποθετείται στο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα από τη δεξαμενή επέκτασης και ένας άλλος σωλήνας εξόδου ατμού τοποθετείται στο άλλο άκρο του. Τώρα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη φτέρνα και να τοποθετήσετε τους εύκαμπτους σωλήνες απευθείας κάτω από τα ακροφύσια. Τώρα, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, οι σωλήνες θα ζεσταθούν και έτσι τα ακροφύσια θα ζεσταθούν.
Χρησιμοποιώντας ηλεκτρισμό για τη θέρμανση των ακροφυσίων
Μπορείτε να αγοράσετε ειδικά ακροφύσια για τη θέρμανση των ακροφυσίων, αλλά μερικές φορές δεν είναι τόσο εύκολο να τα βρείτε. Αλλά αυτό δεν είναι ένα πρόβλημα, μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Το στοιχείο θέρμανσης συναρμολογείται από τέσσερις αντιστάσεις τσιπ 1206 200 Ohm. Συνδέονται παράλληλα. Στο πλαστικό, γίνεται μια κοπή του απαιτούμενου βάθους, εγκαθίσταται ένα στοιχείο θέρμανσης και στη συνέχεια το όλο θέμα χύνεται με εποξική επάνω.
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε δύο αντιστάσεις 0.25 watts και 150 ohms, οι οποίες συνδέονται εν σειρά. Μια δεύτερη αντίσταση τοποθετείται πάνω από τα ακροφύσια. Αυτό το σύστημα σας επιτρέπει να θερμαίνετε το ακροφύσιο μέσα σε 56 μοίρες και η θερμοκρασία των ακροφυσίων να είναι 48 μοίρες. Το σύστημα συνδέεται με ένα ξεχωριστό κουμπί ή με το σύστημα θέρμανσης του πίσω παραθύρου.
Βήμα τρίτο Θερμαινόμενα σωλήνες πλυσίματος
Για να θερμάνετε τους σωλήνες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την τελική λύση Termobox. Πώς να το συνδέσετε, μπορείτε να το δείτε στη φωτογραφία.
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το κιτ θέρμανσης HotShot, θα σας επιτρέψει να θερμαίνετε το ψυκτικό υγρό σε θερμοκρασία 65 μοίρες.
Εάν προσεγγίσετε τη διαδικασία αυτή μόνοι σας, τότε οι σωλήνες μπορούν να μονωθούν χρησιμοποιώντας υλικό K-Flex. Μπορείτε επίσης να περιστρέψετε το σωλήνα πλύσης με το σωλήνα εξάτμισης ατμού από τη σόμπα, κάτι που θα του επιτρέψει να ξεπαγώσει σε κρύο.
Με τόσο απλούς τρόπους, μπορείτε να αναβαθμίσετε το σύστημα πλυσίματος στο αυτοκίνητό σας.