Υλικά και εργαλεία για εργασία:
Για να γίνει αυτή η εργασία, θα χρειαστούν διάφοροι τύποι εργαλείων και υλικών, όλα εξαρτώνται ήδη από την κλίμακα. Για τους σκοπούς αυτούς θα χρειαστεί τουλάχιστον ένα ψαλίδι, μια βελόνα με κλωστές, αφρώδες ελαστικό, ελατήρια, βελόνες πλεξίματος, πάνελ από PVC, αφρός που θα τοποθετηθεί και άλλα.
Η διαδικασία ανακατασκευής καθισμάτων:
Πρώτο βήμα. Επανατοποθέτηση της πλάτης
Η διαδικασία τεχνικού συντονισμού περιλαμβάνει διάφορα στάδια. Μπορείτε να ξεκινήσετε αλλάζοντας την πλάτη, το καθήκον της είναι να στηρίξετε την πλάτη και η άνεση και η υγεία του οδηγού εξαρτώνται από το πόσο καλά συμβαίνει αυτό. Πρώτα απ 'όλα, η πλάτη θα πρέπει να είναι αρκετά άκαμπτη, στα αυτοκίνητα VAZ της δέκατης σειράς, οι πλάτες είναι πολύ μαλακές, έτσι η πλάτη και η κάτω πλάτη είναι υπερφορτωμένες, με αποτέλεσμα η μεγάλη καθιστική θέση σε μια τέτοια πολυθρόνα να προκαλεί δυσφορία. Σε νεότερα μοντέλα, υπάρχει πλαστική θωράκιση στο πίσω μέρος και σε παλαιότερα μοντέλα υπάρχουν ελατήρια εκεί και δεν παρέχουν την απαραίτητη ακαμψία. Παρεμπιπτόντως, η τοποθέτηση επιπλέον ελατηρίων στο πίσω μέρος δεν λύει το πρόβλημα της ακαμψίας.
Για να λύσει αυτό το πρόβλημα, το πάνω μέρος της πλάτης μπορεί να καλυφθεί με μια χειρονομία, όπως έκανε ο συγγραφέας. Η κάτω πλάτη καλύπτεται από ινοσανίδες ή κόντρα πλακέ. Φυσικά, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε υλικά παρόμοια στις τεχνικές ιδιότητες με το πλαστικό επειδή είναι ελαφρύτερο και πιο αξιόπιστο.
Παρεμπιπτόντως, το πρόβλημα επιλύεται περίπου κατά τον ίδιο τρόπο όταν τα καθίσματα πέφτουν.
Βήμα δεύτερο Αναβαθμίζουμε την πλάγια στήριξη των καθισμάτων
Πρακτικά σε όλα τα καθίσματα της ξένης παραγωγής υπάρχει καλή πλευρική στήριξη, στα αυτοκίνητα VAZ είναι πολύ μικρή ή καθόλου.
Για να κάνετε πλευρική στήριξη καθισμάτων το κάνετε μόνοι σας χρειάζεστε χοντρό αφρό. Κομμάτια του επιθυμητού σχήματος και μεγέθους κόβονται από αυτό και κατόπιν εισάγονται στις πλευρές των καθισμάτων. Εάν υπάρχει μια επιθυμία, τότε παρόμοια υποστήριξη μπορεί να γίνει στο πίσω μέρος των καθισμάτων.Τα μεγέθη που μπορείτε να επιλέξετε, εξαρτώνται από τις προσωπικές προτιμήσεις του οδηγού.
Για να δημιουργήσετε πλάγια στήριξη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε bitoplast πάχους 10 mm, χρησιμοποιείται για την απομόνωση θορύβου αυτοκινήτου. Από αυτό θα πρέπει να κόψετε κομμάτια του επιθυμητού μεγέθους και σχήματος και στη συνέχεια να κολλήσετε στα μεταλλικά μέρη της καρέκλας.
Βήμα τρίτο Βελτίωση της ακαμψίας του καθίσματος
Για να μην πέσει το κάθισμα κάτω από το βάρος του οδηγού και ήταν ευχάριστο να καθίσετε στην καρέκλα, θα πρέπει να τροποποιήσετε ελαφρώς το κάτω μέρος του καθίσματος. Συνολικά, μόνο μία ακίδα τοποθετήθηκε για ακαμψία στο εργοστάσιο VAZ, σημειώνεται με κόκκινο χρώμα στο σχήμα. Αλλά υπάρχουν επίσης θέσεις για την εγκατάσταση και τις πλευρικές βελόνες πλεξίματος, που σημειώνονται με πράσινο χρώμα, αλλά ο κατασκευαστής για κάποιο λόγο αποφάσισε να αφήσει αυτή τη βελτίωση στους ιδιοκτήτες.
Για την κατασκευή δύο ακτίνων, χρειάζεστε ένα κόκκινο χάλυβα σύρμα με διάμετρο 2-3 mm. Κατ 'αρχάς, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε δύο βελόνες πλεξίματος στη μέση του αφρού, κάτω από την κοιλότητα. Θα αποτελέσουν τη βάση για τη στερέωση. Στη συνέχεια, πρέπει να εγκαταστήσετε έξι δακτυλίους για επικοινωνία, σημειώνονται στο διάγραμμα με πράσινο χρώμα. Στη συνέχεια, τοποθετείται αφαιρούμενος ομιλητής με λυγισμένα αυτιά, πρέπει να είναι 2-3 cm μικρότερο από το μήκος της κοιλότητας. Στη συνέχεια, όλα θα πάνε, αν όλα γίνονται σωστά, ο ανώτερος ακροδέκτης πρέπει να βρίσκεται σφιχτά πάνω στο κάθισμα.
Βήμα τέσσερα Τροποποίηση των προσκεφάλων
Προκειμένου το κεφάλι να βρίσκεται άνετα στο προσκέφαλο και να μην "κυλάει" επάνω του κατά την οδήγηση, πρέπει να επαναδιοριστεί το σχήμα του προσκεφάλου. Για τους σκοπούς αυτούς, το προσκέφαλο αποσυναρμολογείται σε βάση σιδήρου. Για το σχηματισμό ενός νέου πλαισίου, χρησιμοποιείται αφρός, καθώς και πλαστικά πάνελ από PVC. Για να μην καταστραφεί η ταπετσαρία των καθισμάτων, μπορεί να τυλιχθεί σε ταινία. Αφού σκληρύνει ο αφρός, επεξεργάζεται με ένα μαχαίρι για να αποκτήσει το επιθυμητό σχήμα.
Για να γίνει το προσκέφαλο μαλακό, είναι επενδεδυμένο με αφρό επάνω. Τότε μένει μόνο να τοποθετηθούν στο κάθισμα νέα καλύμματα, τα οποία ο συγγραφέας έκανε επίσης με τα χέρια του.
Συμπέρασμα
Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να ρυθμίσετε τα καθίσματα αυτοκινήτων. Ταυτόχρονα, η πλάγια στήριξη δεν πρέπει να γίνει πολύ μεγάλη, διαφορετικά τα τυποποιημένα καλύμματα καθισμάτων μπορεί να μην ταιριάζουν στην καρέκλα και θα πρέπει να τα σφίξετε μόνοι σας. Εάν προσεγγίσετε αυτή τη διαδικασία πιο απλά, μπορείτε απλά να αγοράσετε καλύμματα που έχουν ήδη πλευρική υποστήριξη. Φυσικά, η πιο βασική επιλογή είναι η εγκατάσταση σε πολυθρόνες VAZ από ένα ξένο αυτοκίνητο.