Όπως γνωρίζετε - κατά τη διάρκεια της ημέρας κατά την οδήγηση αυτοκίνητο είναι απαραίτητο να συμπεριληφθούν οι προβολείς μεσαίας σκάλας ή τα φώτα ημέρας. Οι πρότυποι προβολείς των περισσότερων αυτοκινήτων περιέχουν κυρίως λαμπτήρες πυρακτώσεως, καθώς και τα πίσω φώτα των διαστάσεων - ως αποτέλεσμα, έχουμε την κατανάλωση ενέργειας από την μπαταρία και τη γεννήτρια περίπου 150-300W. Αλλά τίποτα δεν συμβαίνει δωρεάν - αυτό οδηγεί σε υπερβολική κατανάλωση βενζίνης, σε πρόωρη αποτυχία των λαμπτήρων πυρακτώσεως του αυτοκινήτου, δηλαδή σε πρόσθετο κόστος και απώλεια χρόνου για επισκευές.
Τα φώτα ημέρας δίνουν ένα καλό αυτοκίνητο στο δρόμο και αποτελούν μια καλή προσθήκη σε οποιοδήποτε όχημα. Ωστόσο, η τιμή των επώνυμων DRL στα καταστήματά μας είναι συνήθως αρκετά μεγάλη. Ας προσπαθήσουμε να τα κάνετε μόνοι σας, ειδικά επειδή οι τιμές των υλικών θα είναι ελάχιστες.
Δοκίμασα διαφορετικές επιλογές για το DRL. Αλλά πάντα κάτι δεν ταιριάζει, τα LED συχνά καίγονται, τότε τα διάχυτα φωτιστικά έχαναν γρήγορα τη διαφάνεια από τη βρωμιά και την άμμο, κλπ. Αλλά έδειξε στους προβολείς των χεριών του από το κατάστημα Fix Price για μια γελοία τιμή 50 ρούβλια. Αποδείχθηκε ότι διαθέτει έναν καλό καθρέφτη και μικρές διαστάσεις. Για το πείραμα αποφασίστηκε η αναβάθμιση. Ο μετασχηματισμένος φακός μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε λειτουργία DRL όσο και ως ισχυρός φακός στο το γκαράζ, κατασκήνωση, κ.λπ.
Μπορείτε να δείτε τη διαδικασία κατασκευής σπιτικό στο βίντεο:
Ο κατάλογος των εργαλείων και των υλικών
- προβολέας ·
κατσαβίδι?
συγκολλητικό σίδερο.
tester?
-12V παροχή ρεύματος?
Λευκή LED 1W-7 τεμάχια?
ανορθωτές διόδους 1A-4pcs;
διπλό όψεως τεστολίθου διπλής όψης.
θερμική πάστα;
σιλικόνη?
- φύλλο ορείχαλκου ή μεταλλικό χαλκό πάχους 0,3 mm.
Πρώτο βήμα. Αφαίρεση της λάμπας.
Αποσυναρμολογούμε τη λάμπα στα εξαρτήματά της. Αποσυνδέουμε την κάρτα από τις λυχνίες LED από την θήκη της μπαταρίας. Παρεμπιπτόντως, μπορείτε να φτιάξετε μια τράπεζα από αυτό το διαμέρισμα των μπαταριών προσθέτοντας μια φόρτιση της μπαταρίας. Αλλά τώρα χρειαζόμαστε μόνο το σώμα φανάρι με ανακλαστήρα και γυαλί.
Βήμα δεύτερο Παραγωγή πλακών τυπωμένων κυκλωμάτων, θερμοσίφωνες, συναρμολόγηση λαμπτήρων.
Από πλαστικό διπλής όψεως επικαλυμμένο με αλουμινόχαρτο με μέγεθος 45x45mm, κατασκευάζουμε ένα τυπωμένο κύκλωμα. Ο κόφτης κάνει κομμάτια για δύο ομάδες LED. Η πρώτη ομάδα είναι τέσσερις λυχνίες LED, οι δεύτερες τρεις.
Στη συνέχεια, εγκαθιστούμε τις λυχνίες LED στην πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος χρησιμοποιώντας θερμική πάστα και τις συγκολώνουμε σύμφωνα με το παρακάτω διάγραμμα.
Πρόσθετες δίοδοι χρησιμεύουν για την εξίσωση της τάσης σε μια ομάδα τριών LED. Είναι συγκολλημένα στον πίνακα που προστατεύεται από θερμοσυρρίκνωση. Έγραψα αυτές τις δίοδοι από μια ελαττωματική ηλεκτρονική πλακέτα μιας λάμπας εξοικονόμησης ενέργειας.
Στην οπίσθια πλευρά της πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος συνδέουμε τις ορειχάλκινες λωρίδες, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να αφαιρούν τη θερμότητα που παράγεται από τα LED. Βάζουμε ένα ποτήρι λαμπτήρα σε στεγανωτικό σιλικόνης. Συνδέουμε τον ανακλαστήρα στον πίνακα τυπωμένου κυκλώματος και συναρμολογούμε τον φακό. Οι ορειχάλκινες λωρίδες αφαιρούνται από το περίβλημα του λαμπτήρα μέσω των εγκοπών και αναδιπλώνονται σε ένα ακορντεόν στο εξωτερικό. Η σύνδεση με σπείρωμα αντιμετωπίζεται επίσης με στεγανωτικό. Τα καλώδια τροφοδοσίας οδηγούνται στην οπή στο περίβλημα του λαμπτήρα μέσω ενός σωλήνα σφράγισης από καουτσούκ. Συνδέουμε ένα οικιακό μεταλλικό στήριγμα στον περιστροφικό σφιγκτήρα για την τοποθέτηση στο αυτοκίνητο.
Βήμα τρίτο Δοκιμάστε έναν μετασχηματισμένο φακό.
Συνδέουμε τη μετατροπή της λάμπας σε μια πηγή τροφοδοσίας.
Συγκριτική φωτογραφία πριν από την αλλαγή.
Όπως μπορείτε να δείτε στις φωτογραφίες, το αποτέλεσμα δεν ήταν κακό. Όταν αλλάζει η τάση τροφοδοσίας, το ρεύμα μέσω των LED αλλάζει δραματικά. Σε 12 volt-0.25 αμπέρ, 13 volts-0.48 amperes, 13.4 volts-0.62 amperes.Το μέγιστο ρεύμα για αυτά τα LED 1-watt είναι 0.3 amperes. Υπάρχουν δύο ομάδες LED στη λυχνία, γι 'αυτό αποφάσισα να αυξήσω τον πόρο των LED, το συνολικό ρεύμα θα πρέπει να είναι μέσα σε 0,5 amperes. Στο ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου, η τάση μπορεί να κυμαίνεται από 12 βολτ έως 15 βολτ, οπότε κατά τη σύνδεση σε λειτουργία DRL, συνιστάται να προσθέσετε ένα τρέχον σταθεροποιητή στο τσιπ LM317.
Ο τρέχων σταθεροποιητής συναρμολογείται σε ένα ψυγείο αλουμινίου και τοποθετείται σε ένα κουτί διακλάδωσης μαζί με ένα μπλοκ ακροδεκτών και ένα ενδιάμεσο ρελέ. Εγκατέστησα το κουτί διανομής ενέργειας δίπλα στη μπαταρία του αυτοκινήτου. Ο ηλεκτρονόμος παρέχει τάση όταν ο κινητήρας αρχίζει. Το πηνίο ρελέ συνδέεται με το νήμα της λυχνίας σήμανσης και του κυκλώματος ισχύος της αντλίας καυσίμου. Έτσι, ο ηλεκτρονόμος ενεργοποιείται μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί και οι διαστάσεις και οι κύριοι προβολείς είναι απενεργοποιημένοι.
Η μεταβολή αυτή δεν συνεπάγεται απτά έξοδα. Το κόστος των φακών είναι -2x50 = 100 ρούβλια, LED 1W-14x3 = 42 ρούβλια, LM317-2x7 chips = 14 ρούβλια (πήρα τα LED και το μικροκυκλώματα στο Aliexpress). Τα υπόλοιπα υλικά προέρχονται από απορρίμματα γκαράζ. Έχει λειτουργήσει στη λειτουργία DRL για αρκετούς μήνες - δεν υπήρξαν αποτυχίες. Ένας μετασχηματισμένος φακός με επιτυχία που χρησιμοποιώ για ψάρεμα και στο γκαράζ.