Αγαπητοί επισκέπτες του ιστότοπου, το άρθρο που παρουσιάζεται στην προσοχή σας θα συζητήσει, όπως μάλλον μαντέψατε από το όνομα, την τεχνολογία για τη δημιουργία ενός μόνο σκάφους από κόντρα πλακέ.
Σύμφωνα με τον συγγραφέα, η κατασκευή ενός σκάφους για τον εαυτό σας δεν είναι τόσο δύσκολη, το κύριο πράγμα είναι να θέλετε. Έχοντας εξετάσει παρόμοια θέματα στο διαδίκτυο, αποφάσισα να δημιουργήσω το δικό μου σκάφος από απλά και προσβάσιμα υλικά και χρησιμοποιώντας ένα απλό εργαλείο. Η βάση είναι κόντρα πλακέ και εποξειδικές, και όπως ο συγγραφέας έφερε όλα στη ζωή, δείτε περαιτέρω.
Υλικά1) Κόντρα πλακέ 4 mm
2) εποξειδική ρητίνη
3) fiberglass
4) σκόνη ξύλου
5) βερνίκι
6) βαφή
7) σιδηροτροχιά 18 mm
8) επιχρίσματα
Τα εργαλεία1) παζλ
2) σφιγκτήρες
3) βούρτσα
4) τρυπάνι
5) φορτίο
6) ρουλέτα
7) χάρακας
8) υπέρυθρο καυστήρα
Και έτσι το πρώτο πράγμα που ο συγγραφέας κολλάει μαζί δύο φύλλα κόντρα πλακέ 4 χιλιοστών πάχους, το κάνει σε συνδυασμό με τη συγκόλληση της ραφής με μια λωρίδα από γυαλί και εμποτισμό με εποξική. Έχοντας κάνει αυτή τη λειτουργία, ο συγγραφέας έλαβε ένα συνεχές φύλλο κόντρα πλακέ, το οποίο στη συνέχεια χρησιμεύει ως ο πυθμένας του σκάφους. Για καλύτερη συγκόλληση των δομικών στοιχείων, ο συγγραφέας εφάρμοσε το φορτίο με τη μορφή παλαιών και παλαιών μπαταριών.
Στη συνέχεια, το κύτος του πλοίου κατασκευάστηκε από τον πλοίαρχο σύμφωνα με την ίδια μέθοδο, αρχικά 2 φύλλα κόντρα πλακέ κολλημένα μαζί, και στη συνέχεια το επιθυμητό σχήμα δόθηκε.
Ο συγγραφέας εγκατέστησε το σκάφος απευθείας σε κολλημένα φύλλα που βρισκόταν στο πάτωμα, περιδινούσε το μελλοντικό σκάφος κατά μήκος του περιγράμματος και στη συνέχεια πήγε κατά μήκος της προγραμματισμένης γραμμής με ηλεκτρικό παζλ και ο πυθμένας ήταν έτοιμος.
Στη συνέχεια, ανυψώνει το πλοίο πάνω στη γέφυρα και βάζει το κύτος χρησιμοποιώντας πλαστικούς δεσμούς, αυτοί οι δεσμοί χρησιμοποιούνται ευρέως στον σύγχρονο κόσμο, επειδή είναι πολύ βολικοί και φθηνές.
Απόλυτα όλες οι ραφές και οι αρμοί στο εσωτερικό του σκάφους είναι σφραγισμένες με εποξική ρητίνη, με την προσθήκη σκόνης ξύλου για την πυκνότητα της σύνθεσης.
Πολύ προσεκτικά ο πλοίαρχος ασχολείται με την πλώρη.
Στη συνέχεια, οι πλάκες είναι κολλημένες.
Οι νευρώσεις αρθρώσεων επισυνάπτονται στο σκάφος με τη βοήθεια σιδηροτροχιών και είναι κολλημένες με τη βοήθεια κόλλας ξύλου για να καθορίσουν και να διατηρήσουν την προθεσμία, ο συγγραφέας χρησιμοποιεί οικιακούς σφιγκτήρες από ποτάμι και πτερύγιο, ένας τέτοιος σφιγκτήρας στερεώνεται μαζί με μια ταινία από πλαστική φιάλη και ξύστρα, είναι αρκετά απλή και δοκιμασμένη σχέδιο δράσης.
Μετά τη σκλήρυνση της κόλλας, οι σφιγκτήρες αφαιρούνται.
Στη συνέχεια, οι πάγκοι έχουν ρυθμιστεί.
Δημιουργήθηκε επίσης ένα ντουλάπι.
Και τώρα η γάστρα του σκάφους είναι έτοιμη, αλλά αυτό δεν είναι όλα, ακολουθούμενη από το ύφασμα από γυαλί και το εποξειδικό εμποτισμό.
Ο συγγραφέας δαπάνησε περίπου 6 m2 υαλοβάμβακα και 3 kg εποξειδικής βάσης στο σκάφος του σκάφους. Εργάστηκε με fiberglass χρησιμοποιώντας έναν υπέρυθρο καυστήρα.
Εδώ εμφανίζεται στη φωτογραφία.
Συγκράτησα και επεξεργάστηκα την θήκη με ύφασμα και ρητίνη.
Αφού σκληρύνει το εποξικό, το σώμα είναι βερνικωμένο.
Οι πρώτες δοκιμές νερού.
Στη διαδικασία της δοκιμής αποκαλύφθηκε η εκτόξευση του σκάφους, για να τον εξαλείψει, ο πλοίαρχος αποφάσισε να προσθέσει μια καρίνα στη δομή.
Έκανα ένα κουκούλα από κολλημένες ράγες.
Εδώ είναι μια τέτοια μορφή.
Οι επόμενες δοκιμές στο νερό ήταν επιτυχείς, και ο συγγραφέας ήταν απίστευτα ευτυχής συνειδητοποιώντας ότι είχε κάνει μια βάρκα για τον εαυτό του.
Για ευκολία μεταφοράς στο σημείο εκτόξευσης έγινε τροχός με τροχούς
ρυμουλκούμενο.
Τώρα ο συγγραφέας έχει τη δική του βάρκα, φτιαγμένη σχετικά φθηνά, επειδή ο πλοίαρχος είχε πολύ υλικό σε απόθεμα και φίλοι βοήθησαν όσο μπορούσαν.
Αυτό ολοκληρώνει την ιστορία μου, ελπίζω ότι σας άρεσε :) Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας! Ελάτε να επισκεφθείτε το μπολ, μην χάσετε την τελευταία στον κόσμο των σπιτικών προϊόντων.
