Καλή μέρα σε όλους!
Σήμερα, ο συντάκτης αυτής της εργασίας σας προσκαλεί να δούμε τη διαδικασία κατασκευής σπιτιού από κόντρα πλακέ, εμπνευσμένη από ένα παλιό όνειρο. Πρώτα απ 'όλα, πήγε σε ένα από τα εργοστάσια όπου γίνονται τέτοια σκάφη, είναι στην πόλη Cherepovets, όπου τόνισε για τον εαυτό του αρκετά σημεία τα οποία αργότερα ήρθαν χρήσιμα στην κατασκευή, αγόρασαν το απαραίτητο υλικό στην ίδια θέση.
Για να κάνουμε ένα σκάφος χρειαζόμαστε:
Εργαλείο:
- ένα μολύβι.
- κυβερνήτης.
- ηλεκτρικό κατσαβίδι ·
- μηχανή λείανσης ·
- eleutrorubanok;
- σφιγκτήρες.
- πένσες.
- τετράγωνο χάρακα.
Υλικά:
- κόντρα πλακέ,
- σύρμα χαλκού
- υαλοβάμβακα,
- εποξειδική κόλλα,
- βιδωτές βίδες.
Δεδομένου ότι τα φύλλα κόντρα πλακέ ήταν μικρότερα από το προβλεπόμενο μέγεθος του σκάφους, ο συγγραφέας έπρεπε να τα κολλήσει μαζί, ταξινομώντας όλες τις πιθανές επιλογές, αυτό το είδος σύνδεσης "στο μουστάκι" επιλέχθηκε
Και έτσι, παίρνουμε τα φύλλα και αρχίζουμε να ξεχωρίζουμε.
Εμείς λείανουμε τα άκρα του κόντρα πλακέ υπό γωνία, γι 'αυτό χρησιμοποιούμε ένα πλάνισμα, και στη συνέχεια περνάμε από μια μηχανή λείανσης
Θα πρέπει να είναι έτσι.
Ακολούθως, τα φύλλα εφαρμόζονται μεταξύ τους και συγκολλούνται με τη χρήση κόλλας ξυλουργικής, στη συνέχεια το βάζουμε κάτω από την πρέσα, τοποθετώντας μια λωρίδα σύσφιξης σε όλο το μήκος της ραφής.
Μετά την τελική συγκόλληση των φύλλων, μπορείτε να τα αφαιρέσετε από την πρέσα, να αφαιρέσετε τις λωρίδες σύσφιξης, ο σύνδεσμος θα πρέπει να είναι ομοιόμορφος και πολύ ισχυρός, έτσι έχουμε τα κενά του επιθυμητού μήκους για εμάς.
Στο φύλλο κόντρα πλακέ, σημειώστε την κεντρική γραμμή, από αυτήν στο μέλλον όλες οι κύριες διαστάσεις θα πάνε.
Βγάζουμε το κάτω μέρος του σκάφους, όπως φαίνεται στη φωτογραφία
Στη συνέχεια, με τη βοήθεια ενός ηλεκτρικού παζλ, κόβουμε το κάτω μέρος σύμφωνα με τη σήμανση, χρησιμοποιούμε έναν εξειδικευμένο καμβά σχεδιασμένο για κόντρα πλακέ, είναι καλύτερο να το δεις σε υψηλές ταχύτητες.
Στη συνέχεια, σημειώνουμε μια πλευρά για το σκάφος, το κόβουμε και το χρησιμοποιούμε ως πρότυπο για να κάνουμε το δεύτερο.
Στη συνέχεια, κάνουμε τη σήμανση και κόψουμε το τραχύ.
Συνενώνουμε τα κομμένα τμήματα, στις αρθρώσεις, λοξοτομούμε χρησιμοποιώντας μια μηχανή λείανσης. Στη συνέχεια, δημιουργούμε τρύπες στις πλευρές και στον πυθμένα της βάρκας με ένα λεπτό τρυπάνι και αρχίζουμε να ράβουμε τα στοιχεία του σκάφους με τη βοήθεια των προετοιμασμένων τεμαχίων χάλκινου σύρματος, τα οποία τοποθετούμε στις τρύπες που φτιάχνουμε και έπειτα στρίβουμε με πένσες.
Ράψτε από την πρύμνη στο τόξο.
Σε αυτή τη διαδικασία, θα χρειαστείτε έναν βοηθό, αφού θα είναι δύσκολο κάποιος να το κάνει αυτό.
Ένα παράδειγμα ραφών.
Στο τελικό αποτέλεσμα, όταν το τελευταίο μέρος είναι σταθερό, έχουμε μια τέτοια περίπτωση.
Προσπαθούμε.
Έπειτα, ελέγξουμε τη γεωμετρία του ληφθέντος σχήματος, εάν είναι απαραίτητο, σφίγγουμε επιπλέον τους συνδετήρες και στη συνέχεια, με τη βοήθεια ενός σμίλου, τα φυτεύουμε, κάνοντας αυτό από το εσωτερικό των πλευρών. Μετά τις πράξεις που έγιναν, κόψαμε και βάζαμε προσωρινά τιράντες, τοποθετούσαν στη θέση των μελλοντικών πλαισίων.
Για να σχηματιστεί μια πιο ομοιόμορφη ραφή, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί ταινία κάλυψης.
Στη συνέχεια, ο συγγραφέας συνέταξε ένα πρότυπο για πλαίσια και προχώρησε στη συναρμολόγηση.
Τέτοιες κορνίζες έχουν τελειώσει, όλα είναι στερεωμένα με βίδες αυτοεπιπεδώματος και εποξειδική κόλλα.
Αρχίζουμε να κολλάμε τις εσωτερικές ραφές, γι 'αυτό χρησιμοποιούμε ταινίες από γυαλί και εποξειδικές, κολλάμε σε τρία στρώματα, προσπαθούμε να κορεστούμε καλά το fiberglass, διασφαλίζουμε ότι δεν υπάρχουν φυσαλίδες.
Το τελικό αποτέλεσμα είναι μια όμορφη διαφανή ραφή.
Επιπλέον, ο συγγραφέας ρύθμισε τα πλαίσια και βιδώνεται στις δοκούς
Στη συνέχεια, έβαλε τα κουφώματα με κόλλα και βίδες με αυτοεπιπεδούμενες βίδες.
Στη συνέχεια, πρέπει να γυρίσετε τη βάρκα και να αφαιρέσετε όλα τα συρραπτικά με πένσες. Όταν όλα είναι έτοιμα, στρογγυλοποιήστε τις αρθρώσεις
Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε στην επικόλληση των ραφών. Κάνουμε τα πάντα με τον ίδιο τρόπο όπως όταν κολλάμε το εσωτερικό.
Όταν όλες οι ραφές ήταν στεγνές, ο συγγραφέας πρόσδεσε τα πτερύγια για τα μπροστινά και τα μεσαία παγκάκια.
Στη συνέχεια, οι σχάρες κόπηκαν, οι οποίες πρέπει να γυαλιστούν, και στη συνέχεια με κόλλα και βίδες για να εγκατασταθούν στο κάτω μέρος του σκάφους, όπως φαίνεται στη φωτογραφία. Οι αποκαλούμενοι εξωτερικοί ανυψωτήρες θα προστατεύουν το κάτω μέρος της βάρκας ενώ αγκυροβολεί και θα δώσει πρόσθετη δομική αντοχή.
Τοποθετήθηκε ένας βραχίονας και ένα ρινικό ριμπλόλ · ένα συρματόσχοινο ή ένα σχοινί άγκυρας θα συνδεόταν με αυτό.
Προκειμένου να έχουμε καλύτερη πρόσφυση, χρησιμοποιούμε ένα πρόσθετο φορτίο.
Αυτό τελειώνει το άρθρο, το κύριο έργο γίνεται, τότε μένει να τελειώσει το τόξο λίγο, βαφή εργασίας, στη συνέχεια να δημιουργήσει πάγκους, κουπιά, κλπ.
Στο τελικό αποτέλεσμα, έχουμε ένα τόσο αυτοσχέδιο βάρκα από κόντρα πλακέ.
Και μερικές πληροφορίες για τα χαρακτηριστικά του σκάφους:
- μήκος σκάφους 2,64 μ.
- πλάτος 1,28 μ.
- ύψος πλευράς 0,38 μ.
- συνολικό βάρος σώματος 30 kg.
- ικανότητα φόρτωσης 180 kg.
- χωρητικότητα 2 ατόμων.
- επιτρεπτή ισχύς. p / κινητήρας 2,5 hp
Σας ευχαριστώ όλους για την προσοχή σας!