Αυτό το άρθρο περιγράφει λεπτομερώς τη διαδικασία κατασκευής ενός μοντέλου αμερικανικού αεροσκάφους. Ryan STA Special Super 200 από depron, οροφές, μπαστούνια μπαμπού και ξύλινους ηγέτες. Μπορεί να φαίνεται ότι αυτό το μοντέλο η πολυπλοκότητα της κατασκευής είναι πιο κατάλληλη για έμπειρους μοντελιστές, αλλά στην πραγματικότητα δεν θα είναι πολύ πιο δύσκολο να κατασκευαστεί οποιοσδήποτε άλλος προπονητής από την οροφή. Μπορεί να διαρκέσει λίγο περισσότερο. Λοιπόν, ίσως είναι κρίμα να το σπάσει, αλλά είναι καλύτερα να μην το σκεφτείς.
Υλικά:
- Κεραμίδι οροφής
- Depron (υπόστρωμα κάτω από το έλασμα)
- Πενόλεξ
- Κόντρα πλακέ 3 mm
- Ξύλινοι ηγεμόνες
- Μπαμπού
- Πολύχρωμο Scotch
- έμπλαστρο
- Σύρμα και ράβδοι από χάλυβα
- Πένες στυλογράφοι με ελατήρια
- Νήματα
- Ακρυλικά χρώματα
- Βίδες και περικόχλια (σπείρωμα M3)
Τα εργαλεία:
- Κόφτης
- Παζλ
- ψαλίδι
- δείκτη
- Χάρακας
- Πλατεία
- Γυαλιστερό χαρτί
- Αρχεία με βελόνες
- Θερμοστοιχείο
- Ντρέμελ
- Τρυπάνι και τρυπάνι
- Κόλλες (PVA, οροφή, εποξειδικό)
- Λεπτό σωλήνα
- Σίδερο
- καρφίτσες
Ηλεκτρονικά (οι συνδέσεις οδηγούν στο κατάστημα Parkflyer)
- Ένας κινητήρας - ή άλλος με ώση μεγαλύτερη από 1 kg
- ρυθμιστής - (ανάλογα με τον κινητήρα και την μπαταρία)
- Σέρβο - (6 κομμάτια εάν φτιάχνετε πτερύγια ή 4 κομμάτια αν τα κάνετε χωρίς αυτά)
- Μπαταρίες - ή αναλογικά
- Έλικες - ή ανάλογα
- Kok -
- Καλώδια επέκτασης -
- Κλειδαριές ράβδων -
- Εξοπλισμός - ή οποιοδήποτε άλλο σε 5 ή περισσότερα κανάλια
Βήμα 1. Σχέδιο και πρότυπα
Σχέδιο
Σχεδίαση μοντέλου σε μορφή PNG σε τρεις προβολές. Σύμφωνα με αυτό, χρησιμοποιώντας ένα χάρακα, έναν υπολογιστή και μια απλή αναλογία, μπορείτε να προετοιμάσετε πρότυπα για οποιοδήποτε μέγεθος. Αποφάσισα να παραμείνω σε μοντέλο με πτέρυγα 1300 mm.
Δεδομένου ότι δεν προσπάθησε για τέλεια αντιγραφή, αποφάσισε αμέσως να αφαιρέσει κάποιες λεπτομέρειες (για παράδειγμα, πολυάριθμες ραγάδες) και να απλοποιήσει το σχήμα της ατράκτου.
Ως αποτέλεσμα, τα πρότυπα πλαισίων γίνονται στο Excel, αυτά είναι ελλείψεις με τα δοθέντα μεγέθη.
Μοτίβα φτερών, σταθεροποιητή, καρίνα, πηδάλια και τροχοί τροχών ζωγραφισμένα απευθείας σε χαρτί Whatman. Διαστάσεις μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία.
Βήμα 2. Κάνοντας την άτρακτο
Αυτό το βήμα μπορεί να χωριστεί υπό όρους σε δύο μέρη: πριν από την κατασκευή του πτερυγίου και της ουράς και μετά. Αλλά αποφάσισα να τοποθετήσω όλη τη διαδικασία σε ένα βήμα.
Έτσι, σχεδιάζουμε πλαίσια πάνω στο φύλλο της οροφής σύμφωνα με τα πρότυπα.
Τους κόβουμε και τα κολλάμε σε ζευγάρια, έτσι ώστε να τραβήξουμε κουφώματα από ένα διπλό στρώμα της οροφής και να κάνουμε τρύπες στο κέντρο για το σωλήνα γεφυρών.
Από κόντρα πλακέ 3 mm, κόψτε τα πλαίσια 0 και 4 με παζλ. Στο μηδέν, ο κινητήρας θα σταθεροποιηθεί, στην τέταρτη - την πτέρυγα. Στο τέταρτο πλαίσιο κολλάμε στο PVA ένα ορθογώνιο πάχος-πάχυνση. Επιπλέον, τρυπάμε επιπλέον τρύπες για καλώδια.
Τοποθετούμε τα πλαίσια στην τάξη. Κάνουμε τρύπες με ένα τρυπάνι με στυλό σε κόντρα πλακέ και ένα σωλήνα από νήματα σε αφρό.
Τοποθετούμε τα πλαίσια πάνω στον σωλήνα με μανταλάκια και αρχίζουμε να κόβουμε χορδές από κυλίνδρους και μπαστούνια μπαμπού. Στα κουτιά από κόντρα πλακέ, οι εγκοπές για τις χορδές είναι κατασκευασμένες με ένα παζλ, και στην οροφή - με ένα αρχείο.
Κόψτε την ανώτερη χορδή.
Κόλλημε τις πλευρικές χορδές.
Πάμε στην ουρά.
Αφού κολληθούν όλοι οι χορδάρες και η κόλλα έχει στεγνώσει, προχωρούμε στην κατασκευή του διαμερίσματος του κινητήρα.
Για να το κάνετε αυτό, κόλλησα πρόσθετες χορδές μεταξύ του πρώτου και του τρίτου πλαισίου 2 mm υψηλότερου από τους κύριους κορμούς. Επιπροσθέτως, αυτές οι κορσέδες στο 1ο και 3ο πλαίσιο πρέπει να κολληθούν στο μισό πλάτος.
Χρησιμοποιώντας ένα παζλ, κόψτε προσεκτικά το πλαίσιο της μελλοντικής κάλυψης.
Από τα πλακάκια οροφής δημιουργούμε ένα διαμέρισμα κιβωτίου-μοτέρ, κόψτε ένα ορθογώνιο από το 2ο πλαίσιο και επικολλήστε το κουτί εκεί. Εισάγουμε το πλαίσιο του καλύμματος και το τοποθετούμε προσωρινά με κομμάτια ηλεκτρικής ταινίας.
Από το διπλό στρώμα της οροφής, κόβουμε την πλατφόρμα για τους σέρους της ουράς και κολλάμε μεταξύ του 5ου και του 6ου πλαισίου. Οι σέρβο οδηγοί μπορούν να κολληθούν σε αυτό το βήμα - είναι πιο βολικό να τεντώσετε τα καλώδια στο διαμέρισμα του κινητήρα. Αλλά είναι καλύτερο να στερεώσετε τα καλώδια στο διαμέρισμα του κινητήρα με ηλεκτρική ταινία.
Βιδώνουμε τα μπουλόνια με παξιμάδια στο 0ο πλαίσιο του σταυρού στήριξης του κινητήρα.
Και γεμίστε τα καρύδια με ένα εποξικό πεντάλεπτο.
Επίσης, επικολλώνται εποξειδικές ουσίες στην ουρά του Bowden από τα μπαλόνια.
Για να μην υποφέρετε αργότερα από τις βελόνες και τα άγκιστρα πλεξίματος, συνιστούμε να επεκτείνετε τα καλώδια Υ και τα καλώδια επέκτασης από τη θέση προσάρτησης του πτερυγίου στο διαμέρισμα του κινητήρα πριν καλύψετε την άτρακτο.
Όλα, το σκελετό της άτρακτο είναι έτοιμο, μπορείτε να προχωρήσετε με το περίβλημα deprot. Είναι ευκολότερο να το κάνετε αυτό σε δύο στάδια, αρχικά καλύπτοντας το μπροστινό τμήμα (πριν το στένεμα) και την ουρά (κωνικά).
Για να το κάνετε αυτό, πάρτε ένα φύλλο αποπέρ και στην πίσω πλευρά κατά μήκος ολόκληρου του φύλλου πιέζουμε τις γραμμές με μια πιρούνι τραπέζι. Στη συνέχεια, βγάζουμε το ανώτερο χορδόνι από το 0ο έως το 6ο πλαίσιο, συμπεριλαμβανομένου του καλύμματος του διαμερίσματος του κινητήρα, με κόλλα οροφής, το κολλάμε στον καταπιεστή και το αφήνουμε να στεγνώσει τελείως.
Μετά την ξήρανση της κόλλας, πραγματοποιούμε περικοπές στην περιοχή των άκρων του καπακιού, έτσι ώστε αργότερα να είναι ευκολότερο να βρούμε το καπάκι ή να μετρήσουμε με ένα χάρακα.
Στη συνέχεια, κτυπάμε όλα τα κουφώματα και τις χορδές με κόλλα και αρχίζουμε απαλά να λυγίζουμε την πύλη. Εάν όλα γίνονται προσεκτικά και χωρίς να σπεύδουν, το δέρμα δεν θα σπάσει. Τα άκρα του περιβλήματος στερεώνονται με γύψο ή ηλεκτρική ταινία.
Είναι πιο βολικό να καλύπτεται το ουραίο τμήμα, έχοντας προηγουμένως δημιουργήσει ένα πρότυπο από χαρτί.
Αφού κόψετε τα μισά τμήματα της ουράς, επαναλάβετε τη διαδικασία με ένα πιρούνι και κολλήστε το, στερεώνοντας τα πάντα με ένα βοήθημα ταινίας.
Ενώ το περίβλημα στεγνώνει, προχωρούμε στην κατασκευή μανδάλων για το κάλυμμα του χώρου του κινητήρα.
Κόβουμε τις λεπτομέρειες του μανδάλου από έναν κυβερνήτη και ένα ραβδί μπαμπού και κόλλα με κόλλα PVA. Τυλίγουμε την άρθρωση με σπειρώματα πάνω στην κόλλα.
Κόψτε το πλαίσιο του μανδάλου.
Βάζουμε ένα ελατήριο στο μάνδαλο, το τοποθετούμε στο πλαίσιο και κόβουμε το τελευταίο τμήμα του πλαισίου.
Κόψτε το κάλυμμα του χώρου του κινητήρα με ένα κόπτη, δημιουργήστε δύο εγκοπές για τις λαβές των μπουλονιών και κολλίστε τα μάνδαλα με ζεστή κόλλα.
Η περαιτέρω ιδέα θα πρέπει να γίνει όταν το πτερύγιο και η ουρά έχουν ήδη κατασκευαστεί, αλλά επειδή όλα αυτά σχετίζονται με την άτρακτο, θα ληφθούν υπόψη σε αυτό το βήμα.
Η πλατφόρμα για τον αυτοκινούμενο κοχλία, στην οποία θα βιδωθεί το πίσω μέρος του πτερυγίου, είναι κατασκευασμένη από ένα τεμάχιο αφρού και ένα κομμάτι από κόντρα πλακέ με μικρά "κώνοι".
Είναι κολλημένο στο πέμπτο πλαίσιο ήδη μετά το κόψιμο του χώρου κάτω από το φτερό.
Στο τμήμα της ουράς, κάνουμε μια διακοπή για τον σταθεροποιητή - πάνω από τον κεντρικό κορμό.
Από τον αφρό, κόβουμε το άκρο της ατράκτου - τον κώνο.
Τον δίνουμε το τελικό σχήμα με ένα σκουριασμένο ύφασμα και κάνουμε ένα dremel μέσα στην εσοχή κάτω από τα καροτσάκια.
Βάζουμε τον κώνο στα χρώματα του πηδαλίου με ακρυλικά χρώματα.
Έχω ήδη μιλήσει για το πώς να κάνω μια κουκούλα σε αυτό το άρθρο: Κουκούλες και φώτα για καλσόν και εποξειδικά μοντέλα
Αποφάσισα να ζωγραφίσω την κουκούλα με το χρώμα της άτρακτο - γκρίζα μπογιά από ένα σπρέι, αλλά είναι επίσης εφικτό με έναν δείκτη.
Στο τόξο της ατράκτου, κόβουμε μικρά ορθογώνια στην περιοχή των χορδών και επικολλάμε κομμάτια κόντρα πλακέ εκεί. Αυτά θα είναι τα σημεία βιδώματος των βιδών στερέωσης του καλύμματος.
Ο χειριστής και το κάθισμά του θα εκτελούν επίσης τη λειτουργία του καπακιού του χώρου αποσκευών.
Αρχικά, κόβουμε μια τρύπα πάνω από τους σερβοκινητήρες σε ένα στρογγυλό μοτίβο (μεταξύ 5 και 6 καρέ).
Κόψτε τα στοιχεία του καλύμματος.
Συνταιρίζουμε τα μισά της μελλοντικής κάλυψης.
Από τους ξεχασμένους κόβουμε το πιλοτικό σχήμα κενό
Και το επεξεργαζόμαστε με ένα μαχαίρι και γυαλόχαρτο.
Κόβουμε τα μισά ανάλογα με το σχήμα της τρύπας και τα κόβουμε τοποθετώντας ένα κομμάτι αποπών μεταξύ τους.
Αφού στεγνώσει η κόλλα, κόψουμε την περίσσεια και κόψουμε τον πιλότο.
Συνδέουμε τον πιλότο και το πίσω μέρος του καθίσματος πίσω. Σε αυτή τη φωτογραφία, είναι επίσης ορατή η αρχή της στερέωσης του καπακιού - ένας μπουλόνι περνάει μέσα από ολόκληρο τον πιλότο και μέσα από την οπή στο χορδόνι, πάνω στον οποίο βιδώνεται ένα παξιμάδι στον άλλο ώμο του πιλότου.
Αφού σταθεροποιήσουμε τον πιλότο και το πώμα, επεξεργαζόμαστε τις άκρες με ένα σκούρο ύφασμα, ακόμη και με το δέρμα της ατράκτου. Στη συνέχεια ζωγραφίζουμε τον πιλότο και το κάθισμα με ακρυλικά χρώματα. Η μύτη του πιλότου είναι από μια καρφίτσα.
Κάνουμε το προσκέφαλο από ένα μπλοκ αφρού.
Αρχικά, κόψτε το τεμάχιο με ένα μαχαίρι
Στη συνέχεια, κόβουμε και κολλάμε πίσω από την καμπίνα.
Η άτρακτος αποφάσισε να επικολλήσει με μεταλλική ταινία. Καλύτερα να ξεκινήσετε από την ουρά.
Το παρμπρίζ σύμφωνα με το πρότυπο κόβεται από πλαστική φιάλη.
Κατόπιν καθαρίζουμε την κάτω άκρη και από τις δύο πλευρές με ένα σκούρο ύφασμα και την κόλλησα πάνω στην εποξειδική κόλλα σε μια προηγούμενη σχισμή στην άτρακτο.
Μπορείτε τελικά να βιδώσετε τον πιλότο.
Βήμα 3. Κάνοντας μια πτέρυγα
Η πτέρυγα σε αυτό το μοντέλο θα είναι σταθερή, επιπλέον, θα προσκολληθεί το σύστημα προσγείωσης. Για μένα ένα αυτοκίνητο σας επιτρέπει να το μεταφέρετε, αλλά αν θέλετε, μπορείτε να κάνετε την πτέρυγα πτυσσόμενη. Το προφίλ είναι επίπεδο-κυρτό.
Κόψτε τα σχέδια των νευρώσεων από χαρτί (τα αντιγράψατε σε ένα φωτοαντιγραφικό).
Συνδεθείτε με το φύλλο οροφής.
Κόψτε με κόπτη.
Spar από ένα ξύλινο χάρακα.
Κάνουμε επίσης το κεντρικό κομμάτι από τον κυβερνήτη σύμφωνα με το πρότυπο.
Κόβουμε το δοχείο με κόλλα PVA.
Στις παρακάτω φωτογραφίες, το στυλό και η αρχή της στερέωσης γενικά (σε ένα μπουλόνι).
Στο φύλλο του αποθέματος σημειώνουμε με το δείκτη της κονσόλας πτέρυγας, τραβήξτε τη γραμμή των σκαφών, πτερύγια, ελικόπτερα και τραβήξτε πάνω στο τελικό πρότυπο.
Από το ανώτατο όριο κόψαμε τα πλευρικά μέλη.
Κόλλημε τα πλευρικά μέλη από την οροφή στο κάτω μέρος και κάνουμε τομές που θα χωρίσουν τα πτερύγια και τα ελικόπτερα.
Κόψτε τις πρώτες πλευρές.
Οι υπόλοιπες νευρώσεις κόβονται στα ρινικά και ουρά μέρη και κολλούν.
Παρομοίως, κάνουμε τη δεύτερη κονσόλα.
Αγκαλιάζουμε τον εαυτό μας με υπομονή και κολάζουμε μια άλλη σφήνα μεταξύ των πλευρών, θα είναι επίσης το όριο μεταξύ της πτέρυγας και των ελερόνων και των πτερυγίων.
Κόψτε τα εμπρόσθια άκρα των πτερυγίων και των ελερόνων. Έχω εισαγάγει χαρτιά έτσι ώστε αργότερα θα ήταν πιο εύκολο να κοπεί.
Δοκιμάστε την κονσόλα πτέρυγας στην άτρακτο.
Πιο κοντά στο κέντρο της πτέρυγας κόβουμε τις κόντρα πλακέ κόντρα πλακέ 3 mm και τις μικρές πλατφόρμες από κόντρα πλακέ (αυτό είναι ένα στοιχείο ισχύος κάτω από το σύστημα προσγείωσης)
Κόβουμε το δοχείο από τη γραμμή.
Ράβδος πλαισίου από χοντρό χάλυβα. Προσπάθησα να απεικονίσω την αρχή της πρόσδεσης στη φωτογραφία.
Γεμίζουμε και τα δύο ράφια με εποξικά μέσα στην πτέρυγα.
Να φτάσετε στο σερβο.
Κάνουμε χώρους προσγείωσης για αυτούς από το ανώτατο όριο.
Συνδέουμε το σερβο σε αυτές τις περιοχές με θερμοκολλημένη κόλλα και όλοι μαζί στην κόλλα οροφής μεταξύ των πλευρών.
Τραβήξτε τα σύρματα μέσα από μικρές εσοχές στις νευρώσεις και στερεώστε το με ζεστή κόλλα.
Κόβουμε τα επάνω τμήματα της επένδυσης του πτερυγίου από την πρύμνη, κόβουμε τις θυρίδες για τα σερβοειδή μέσα σε αυτά και σπρώχνουμε την ταινία με ένα πιρούνι στην περιοχή του οδηγού άκρου.
Στο εξωτερικό, κολλήστε μια λωρίδα κολλητικής ταινίας έτσι ώστε να μην σπάσει το αποπόνιο κατά τη διαδικασία κάμψης.
Βάζουμε τη σπάρα και το πίσω μέρος των νευρώσεων με κόλλα και κόβουμε την κορυφή. Διορθώνουμε με ηλεκτρική ταινία και μανταλάκια.
Αφού στεγνώσει η κόλλα, κόψτε το μπροστινό άκρο και στερεώστε το με ταινία σε όλο το μήκος.
Σφραγίζουμε τα φτερά.
Κόβουμε την περίσσεια αποστάνιου στις άκρες, κόβουμε την άμμο και κόβουμε τα φτερά και τα πτερύγια.
Με μαχαίρι και γυαλόχαρτο επεξεργαζόμαστε τα ελερόνες και τα πτερύγια, τα λερώνουμε σε γωνία 45 μοιρών.
Συνδέουμε την πτέρυγα στην άτρακτο, αφού κάνουμε μια τρύπα στην άτρακτο, και κολλάμε τα κενά από τις λωρίδες του πλακιδίου οροφής.
Μέσα από την πτέρυγα, κολλάμε ένα πιάτο από την οροφή και ένα κομμάτι πλαστικής κάρτας για τον μελλοντικό βιδωτό κοχλία στον σύνδεσμο πάνω από τη σπάρα. Μπροστά από το δοχείο - ένα κομμάτι χαρτόνι.
Συνδέουμε την πτέρυγα με ταινία, βάζοντας τα ελικόπτερα και τα πτερύγια επάνω της.
Το κάτω μέρος του πτερυγίου (για καλή αναγνώριση του μοντέλου στον αέρα) είναι διακοσμημένο με λωρίδες μαύρης ταινίας.
Βάλτε τις σκάλες με ακρυλικό χρώμα.
Σπιτικά γουρούνια από μια γωνιά κτιρίου.
Βέργες από χαλύβδινο σύρμα, στερεωμένες με σφιγκτήρες.
Βήμα 4. Παραγωγή της ουράς
Κόψτε από τον καταπιεστή και τις οροφές σύμφωνα με τα σχέδια του σταθεροποιητή και του ανελκυστήρα.
Και κολλάμε μπαμπού sticks σε αυτά (μπορείτε να τα λυγίσει πάνω από τη σόμπα).
Κάνουμε βρόχους σύμφωνα με την πιο αποδεδειγμένη μέθοδο - κομμάτια ενός χάρακα και νήμα.
Βρόχους κόλλας στην εποξειδική κόλλα.
Ο σταθεροποιητής είναι έτοιμος
Από το καλώδιο λυγίζουμε τον κάπρο του ανελκυστήρα.
Κόψτε το σε εποξικό.
Ομοίως, κάνουμε μια καρίνα και το πηδάλιο, μόνο αμέσως κατά τη διαδικασία της κόλλησης των ημίσεων προσθέτουμε μεταξύ τους ένα αγριογούρουνο από μια χαλύβδινη ράβδο, η οποία είναι πεπλατυσμένη και διάτρητη στο ένα άκρο.
Για πιο αξιόπιστη τοποθέτηση και τοποθέτηση της καρίνας, κόβουμε τις οδοντογλυφίδες σε αυτό.
Στεγανοποιούμε τον σταθεροποιητή με ταινία.
Κόβουμε τη καρίνα και το πηδάλιο.
Σχέδια μπαμπού μπαστούνια. Εάν δεν υπάρχει αρκετό μήκος, κόψτε "στο μουστάκι". Στα άκρα του μπαμπού με νήμα με κομμάτια κόλλας από χαλύβδινο σύρμα.
Βήμα 5. Κάνοντας το πλαίσιο
Σχετικά με την κατασκευή τροχών για μοντέλα αεροσκαφών υπάρχει ένα άρθρο: Σπιτικά τροχοί και σασί για μοντέλα αεροσκαφών
Επιπλέον, υπήρχε ένα άλλο άρθρο σχετικά με την κατασκευή των φεστιβάλ: Εκπαιδεύσεις για μοντέλα αεροσκαφών
Δεν υπάρχει τίποτα θεμελιωδώς νέο σε αυτό το μοντέλο · όλα επαναλαμβάνουν αυτά τα άρθρα εντελώς.
Το πίσω σασί είναι επίσης κατασκευασμένο κάτω από αυτά τα είδη και δεν θα γυρίσει.
Βήμα 5. Κατασκευάστε το μοντέλο και τις τελευταίες λεπτομέρειες
Πριν από την κόλληση της ουράς, στερεώνουμε τις ράβδους της ουράς με τους σφιγκτήρες στους βραχίονες των σερβο. Στη συνέχεια, κολλήστε το σταθεροποιητή.
Μετά την ξήρανση της κόλλας (εάν νωρίτερα, μπορείτε τυχαία να σκαρφαλώσετε το σταθεροποιητή) κόβουμε τη τρόπιδα.
Περιμένουμε την ξήρανση της κόλλας, στη συνέχεια σταθεροποιούμε την πρόσφυση στους αγριόχοιρους του ανελκυστήρα και του πηδαλίου.
Τώρα μπορείτε να κολλήσετε τον ουραίο κώνο.
Συνδέουμε την πτέρυγα στην άτρακτο.
Κόψτε τις διακοσμήσεις στα άκρα της πτέρυγας.
Κόψτε τον αριθμό στις πλευρές της ατράκτου (εκτυπώνουμε όλα τα διακοσμητικά στοιχεία του εκτυπωτή).
Βάζουμε τα ηλεκτρονικά μέσα.
Κλείστε το καπάκι. Όλα, το μοντέλο είναι έτοιμο!
Βίντεο πτήσης και πτήσης.
Ήταν θυελλώδης στο δρόμο, που παρεμπόδισε πολύ, αλλά με αρκετές προσπάθειες και προσαρμογές επιτύχαμε μια σταθερή πτήση.