Αυτό το άρθρο περιγράφει λεπτομερώς τη διαδικασία κατασκευής του μεγάλου ακροβατικού μοντέλου Extra 300S από πλακάκια οροφής και ποδιά.
Υλικά:
- κεραμίδι οροφής
- υπόστρωμα κάτω από το έλασμα (depron)
- Αφρός
- κόντρα πλακέ
- Πλάκες πεύκου
- σουβλάκια μπαμπού
- κολλητική ταινία
- νήματα
- πλαστικά μπουκάλια
- πλαστικές κάρτες
- χαλύβδινο σύρμα
- ταινίες ντουραλίνης
- ακρυλικά χρώματα
- ακρυλικό βερνίκι
- βίδες, παξιμάδια, βίδες
Κόλλα:
- Για πλακάκια οροφής
- PVA
- Εποξικά πέντε λεπτά
- κόλλα κόλλας
Τα εργαλεία:
- Κόφτης
- ψαλίδι
- Σήμανση, μολύβι
- Γυαλιστερό χαρτί
- συρραπτικό
- Παζλ
- Κατσαβίδι και τρυπάνι
- Μικροκυκλικό
- Μύλος με δίσκο λείανσης
- Πριόνια
- καυστήρα αερίου
- Ντρέμελ
- βούρτσες
- Θερμοστοιχείο
Ηλεκτρονικά (όλοι οι σύνδεσμοι λειτουργούν τη στιγμή της γραφής):
κινητήρα -
ρυθμιστής ταχύτητας -
μπαταρίες -
servos -
προπέλες -
συνδετικές ράβδους -
αγριόχοιροι -
προσαρμογέας άξονα -
εξοπλισμός -
ΣΧΕΔΙΑΣΗ
Εκτυπώνουμε τα σχέδια όπως συνήθως και τα κόβουμε με κόλλα χαρτιού.
Βήμα 1. Κάνοντας μια πτέρυγα
Κόβουμε τα σχέδια των νευρώσεων, τοποθετούμε τις οροφές σε ένα φύλλο και τα κόβουμε.
Πλαίσιο από πεύκο με τεμάχιο 4x15 mm, σε νευρώσεις κάνουμε μια περικοπή του ίδιου μεγέθους.
Η προπορευόμενη άκρη είναι 2 πηχάκια με τομή 4x10 mm, τα οποία συνδέονται με μια γωνία κόντρα πλακέ.
Κόψτε τις νευρώσεις με τη σπάρα.
Από το κόντρα πλακέ, κόβουμε την πλατφόρμα για τις βίδες στερέωσης των πτερυγίων και την κολλάμε.
Κόψτε το μπροστινό άκρο.
Από τα κομμάτια των πλακιδίων οροφής κόβουμε τα καθίσματα για σερβοφόρους ελικόπτερ. Μπορεί να ενισχυθεί με λωρίδες οροφής ή αφρού.
Κόβουμε τα άκρα των νευρώσεων εκτιμώντας το πάχος της πίσω άκρης από την πρύμνη και κόβουμε αυτήν την άκρη στις νευρώσεις.
Συνδέουμε τις κεντρικές πλευρές μεταξύ τους με κομμάτια της οροφής.
Σύρματα για σέρβο - τρεις πυρήνες βρόχου από δισκέτα. Οι σύνδεσμοι σε αυτό το στάδιο θα παρεμβαίνουν μόνο, έτσι χωρίς αυτούς για τώρα.
Στο εμπρόσθιο άκρο, δημιουργούμε ημικυκλικές εσοχές για τους πείρους τοποθέτησης φτερών.
Μπορείτε να πάτε στο πτερύγιο δέρματος πτέρυγα.
Τοποθετούμε τα φύλλα του αποπρόνου στο πάτωμα και κόβουμε τη σπάρα.
Οι αρθρώσεις ενισχύονται με λωρίδες depron.
Κόψτε την άκρη και πιέστε το με το βάρος.
Στη συνέχεια, κολλήστε το βύθισμα στην προπορευόμενη άκρη, κάνοντας ελαφρά κάμψη.
Στη συνέχεια, επικολλήστε την αυτοκόλλητη ταινία έξω από την πρύμνη στην περιοχή του μετώπου.
Λυγίζουμε το πηλό, πιέζουμε το με το βάρος και κόβουμε κατά μήκος της κεντρικής πλευράς.
Επίσης, κόψαμε το depron στο δεύτερο μισό της πτέρυγας.
Κόψτε το περίβλημα στις νευρώσεις και στις άκρες και κάτω από την πρέσα.
Αφού στεγνώσει η κόλλα, κόψουμε τα περιττά και τα δέρματα.
Να φτάσουμε στην κατασκευή των ελερόνων. Κόψτε τις λωρίδες από το στρώμα και κόψτε τις άκρες σε μια γωνία. Στη συνέχεια, βγάζουμε βρόχους από λεπτό πλαστικό και συρραπτικά από το συρραπτικό.
Σύμφωνα με το σχέδιο, σημειώνουμε τις θέσεις για τους βρόχους, στην περιοχή των πλευρών.
Συνδέστε τους μεντεσέδες με εποξική κόλλα στο μισό του ελικόπτερο και στερεώστε το με ταινία.
Κόλλημε το δεύτερο μισό του ελικόπτερο με κόλλα για την οροφή.
Και στις δύο πλευρές των ελαιώνων κόβουμε το ποπρόν, το οποίο είναι επενδυμένο με πτέρυγα.
Τα έτοιμα ελικόπτερα μπορούν να τεθούν στην άκρη έως ότου η πτέρυγα επικολληθεί με ταινία.
Το εξάρτημα του πτερυγίου εγχέεται ελαφρά στο κεντρικό τμήμα, τοποθετούμε τις καρφίτσες από τα σουβλάκια μπαμπού. Θα πρέπει να προεξέχουν 4 εκατοστά και να φτάσουν στον ιστό.
Στη συνέχεια κόβουμε το δέρμα με εποξικό και κάνουμε μια αποκοπή στην πλάτη έτσι ώστε η πτέρυγα να χωράει στην ατράκτου. Ταυτόχρονα, μπορείτε να κάνετε τρύπες για σερβο και καλώδια στο κέντρο.
Τερματισμοί από το Depron.
Μπορείτε να προχωρήσετε στην επικόλληση με ταινία.
Ο πυθμένας του πτερυγίου στα άκρα γίνεται σε ένα κλουβί.
Το υπόλοιπο είναι μπλε.
Πάνω - μπλε και κόκκινο.
Οι έγχρωμες αρθρώσεις καλύπτονται με μαύρη ταινία.
Τα ελικόπτερα είναι κολλημένα, συνεχίζοντας τα χρώματα των πτερυγίων πάνω τους.
Οι άκρες των ελαιώνων είναι μαύρες.
Στο πίσω άκρο, κάνουμε σχισμές για βρόχους με ένα μαχαίρι.
Σφραγίζουμε την άκρη με μαύρη ταινία και κάνουμε κοψίματα σε αυτό κατά μήκος των εγκοπών για τους βρόχους των ετερόνων.
Κόψτε τα ελικόπτερα με εποξειδική κόλλα.
Στο τέλος, προσθέστε τα μαύρα κελιά και κόψτε τα μαύρα άκρα με μαύρη ταινία.
Τα πάντα, η πτέρυγα είναι έτοιμη.
Στα καλώδια που βρίσκονται μέσα στο φτερό, κόψτε τους συνδετήρες.
Οι σέρβο και οι κάπροι είναι κολλημένοι με εποξική κόλλα.
Βέργες χάλυβα.
Βήμα 2. Κάνοντας την άτρακτο
Τα πλευρικά τμήματα κόβονται από τη βάση σύμφωνα με τα σχέδια.
Προσθέστε ταινίες ενίσχυσης για πλαίσια από ταινίες.
Κόλλησα κατά μήκος των πλευρών της σιδηροτροχιάς με ένα τμήμα 4x4 mm.
Από λεπτό κόντρα πλακέ, κόβουμε τα πλαίσια Α και Β και τις λεπτομέρειες της βάσης του κινητήρα.
Συνδέουμε τη βάση του κινητήρα.
Τοποθετούμε το στήριγμα κινητήρα στα πλαίσια κόντρα πλακέ.
Κάνουμε αρκετές τρύπες για εξαερισμό και από το κάτω μέρος κόβουμε την πλατφόρμα κόντρα πλακέ - αυτή θα είναι η βάση του μπροστινού πλαισίου.
Συνδεθείτε με την προκύπτουσα κατασκευή πλευρικού τοιχώματος.
Κόλλημε τα κουφώματα και τις χορδές από τις ράγες.
Οι υπόλοιποι stringers είναι φτιαγμένοι από σουβλάδες babmuk.
Διορθώνουμε τα πάντα με ταινία ή ηλεκτρική ταινία.
Από το κάτω μέρος σφραγίζουμε το τμήμα της ουράς με μια οροφή. Πρώτον, στενές ρίγες υπό γωνία.
Στη συνέχεια, έχοντας ξεφουσκώσει την περίσσεια, κόβουμε το κάτω μέρος. Το διορθώνουμε με ταινία.
Απολέπιση τελικά.
Κόψτε μια θέση κάτω από το σταθεροποιητή.
Κάνουμε οπές για το σέρβο πίσω κάτω από τις ράγες στις πλευρές της ατράκτου, και οι ίδιοι οι σέρβο είναι ενισχυμένοι με κουφώματα κατασκευασμένα από λεπτό κόντρα πλακέ.
Βάζουμε καλώδια επέκτασης αμέσως, ενώ η κορυφή δεν έχει σφραγιστεί ακόμα.
Στη βάση της μπροστινής αντηρίδας πλαισίου κάνουμε τρύπες και κόλπα κόλλας στο εσωτερικό του εποξειδικού.
Σφραγίζουμε αυτές τις περιοχές με οροφή.
Τρυπάζουμε οπές για την τοποθέτηση του κινητήρα στη βάση του κινητήρα.
Η βάση του βραχίονα είναι κολλημένη από κόντρα πλακέ και οροφές.
Συνδέουμε αυτή τη βάση στην άτρακτο.
Κάνουμε το κάλυμμα κάτω από το φτερό από την οροφή, σύμφωνα με τα σχέδια. Και το ίδιο το κάλυμμα μετράται στην άτρακτο.
Κόψτε τα πλευρικά μέρη στο κάλυμμα.
Κόψτε τα ακραία μέρη του καλύμματος.
Στη συνέχεια, κόψτε τις ταινίες στα πλευρικά τοιχώματα υπό γωνία.
Και κολλήστε το υπόλοιπο.
Όταν η κόλλα στεγνώνει, κόψτε τις γωνίες.
Καλύπτουμε το καπάκι με το ντεπόρ.
Και τότε κόψαμε την περίσσεια και τα δέρματα.
Αρχίζουμε να κόβουμε την άτρακτο με μια λεπτή ποδιά, κολλητική ταινία στο εξωτερικό των στροφών, αλλιώς η ποδιά θα σπάσει.
Ξήρανση υπό φορτίο.
Κόβουμε την περίσσεια με ένα κόπτη και επεξεργαζόμαστε όλες τις άκρες με γυαλόχαρτο.
Κόβουμε το κάτω μέρος της ουράς με ένα μόνο κομμάτι depron, αλλά πρώτα κολλάμε ένα μικρό στρώμα από κόντρα πλακέ κάτω από το σταθεροποιητή για πιο άκαμπτη στερέωση του πίσω συστήματος προσγείωσης.
Κάνουμε ένα κενό κάτω από την κάθετη ουρά.
Αφαιρέστε την περίσσεια με ένα μαχαίρι και γυαλόχαρτο.
Κόλλησα την άτρακτο με αυτοκόλλητη ταινία για να ταιριάζει με το χρώμα του πτερυγίου.
Το κάτω μέρος είναι μπλε.
Η κορυφή είναι κόκκινη.
Στο πλοίο κολλάμε μια μαύρη λωρίδα στη διασταύρωση κόκκινου και μπλε.
Κόψτε το κάλυμμα του πτερυγίου κάτω από το μπλε χρώμα.
Βήμα 3. Παραγωγή της ουράς
Τοποθετούμε ράγες με τομή 4x5 mm.
Από χαλύβδινο σύρμα και ράγες κατασκευάζουμε με τη βοήθεια νήματος με κόλλα ένα κομμάτι του οποίου το όνομα δεν έχω βρει πουθενά αλλού - χρειάζεται να συνδέσετε τα μισά του ανελκυστήρα.
Από το ανώτατο όριο κόβουμε τα εσωτερικά μέρη του σταθεροποιητή.
Κόλλημε τις άκρες των σιδηροτροχιών και το τμήμα που περιγράφεται παραπάνω σε αυτά.
Συγκεντρώνουμε το πλαίσιο του πηδαλίου από τις σανίδες και ένα κομμάτι κόντρα πλακέ.
Κόβουμε τα εσωτερικά μέρη από την οροφή.
Η καρίνα κόβεται από τα πλακάκια οροφής και επίσης κόβει τις σχάρες.
Στη συνέχεια κόλλησα τον προκύπτοντα σταθεροποιητή και την καρίνα και στις δύο πλευρές με ένα λεπτό ποτήρι.
Κόψτε την περίσσεια από την καρίνα έτσι ώστε να στηρίζεται στο τελευταίο πλαίσιο και σταθεροποιητή.
Βρόχους - από κολλητική ταινία, που ταιριάζει με το χρώμα του μοντέλου.
Κόλλησα την ουραία μονάδα με μπλε ταινία, μόνο το κάτω μέρος του σταθεροποιητή στο πούλι.
Ακμές - με μαύρη ταινία
Κόβουμε το σέρβο της ουράς.
Βάζουμε τους αγριόχοιρους σε ένα εποξικό.
Τώρα μπορείτε να κόψετε το σταθεροποιητή.
Στη συνέχεια κόψτε τη τρόπιδα.
Κάνουμε ράβδους από σουβλάκια μπαμπού και σύρμα.
Τοποθετούμε τις ράβδους με σφιγκτήρες.
Η ουρά γίνεται.
Οι ράβδοι είναι βαμμένες μαύρες με δείκτη.
Βήμα 4. Κάνοντας την κουκούλα
Κόβουμε τη μύτη της κουκούλας από κόντρα πλακέ και την κόβουμε σε ένα κομμάτι αφρού.
Από την ίδια παραλλαγή κόβουμε τις λεπτομέρειες σύμφωνα με το σχέδιο.
Το κόβουμε στη σωστή γωνία και κόβουμε τα μέρη.
Οι πλευρές είναι επίσης κατασκευασμένες από αφρό.
Κόψτε όλες τις λεπτομέρειες της κουκούλας μαζί και αφήστε να στεγνώσει.
Όταν η κόλλα στεγνώνει, αρχίζουμε να κόβουμε την περίσσεια με ένα κόπτη και να κάνουμε τρύπες στο μέτωπο του κόντρα πλακέ.
Το τελείωμα γίνεται καλύτερα στον τροχό λείανσης, είναι ταχύτερο, αλλά μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε γυαλόχαρτο.
Το ίδιο το Penoplex είναι μαλακό, και ως εκ τούτου αρχίζει με κόλλα PVA σε δύο στρώσεις.
Για να στερεώσουμε την κουκούλα στην άτρακτο, κόβουμε τέτοια μπούστα από κόντρα πλακέ.
Και να τα κολλήσετε στις προκατασκευασμένες τρύπες στο πλαίσιο Α.
Κόβουμε τυφλές τρύπες στην κουκούλα.
Και τα βάλαμε με την ίδια κόλλα PVA, για μεγαλύτερη αντοχή.
Τρυπάζουμε τρύπες στις προεξοχές και την κουκούλα για μικρές βίδες με αυτοκόλλητη τομή και προσπαθήστε.
Είναι καλύτερο να βάψετε την κουκούλα με ακρυλικά.
Μπλε κάτω ως συνέχεια της ατράκτου.
Τότε κόκκινο στην κορυφή.
Και τελικά - μαύρο, με τη μετάβαση στη μύτη της κουκούλας.
Αφού το χρώμα στεγνώσει, καλύψτε την κουκούλα με ακρυλικό βερνίκι και δοκιμάστε.
Βήμα 5. Κάνοντας ένα φανάρι (καμπίνα)
Κάνουμε το φανάρι σύμφωνα με την ήδη γνωστή τεχνολογία "μπουκάλι", δηλαδή, συρρικνώστε το πλαστικό μπουκάλι σε ένα ξύλινο μπλοκ.
Δημιουργία μοτίβα doodle.
Μεταφέρετε το πρότυπο πλάγιας κατατομής σε ένα ξύλινο τεμάχιο και το είδατε με ένα κοπτικό εργαλείο.
Σχεδιάζουμε τα εμπρόσθια και τα πίσω μέρη σύμφωνα με τα πρότυπα και αποκόβουμε την περίσσεια.
Με ένα κοφτερό μαχαίρι σχεδιάζουμε το τεμάχιο εργασίας σε πιο ομοιόμορφο σχήμα.
Η τελική επεξεργασία επιφάνειας γίνεται με τροχό λείανσης.
Για συρρίκνωση, παίρνουμε ένα μπουκάλι των πέντε λίτρων, κάνουμε μια τομή κατά μήκος του, κόβουμε το λαιμό και το στερεώνουμε με βίδες στην κεφαλή.
Ζεσταίνουμε το μπουκάλι με ένα καυστήρα ή, αν υπάρχει, με ένα στεγνωτήριο για την κατασκευή. Μπορεί να μην λειτουργήσει για πρώτη φορά, αλλά η εμπειρία σε αυτό το θέμα έρχεται γρήγορα. Ως αποτέλεσμα, έχουμε ένα μπλοκ ερμητικά εξοπλισμένο με ένα μπουκάλι.
Κόβουμε την περίσσεια με ένα μαχαίρι και δοκιμάζουμε την άτρακτο.
Το καπάκι του διαμερίσματος με την μπαταρία, είναι η βάση για το φανάρι που φτιάχνουμε από την οροφή. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πρότυπα για το doodle.
Κόβουμε αγκίστρια από πλαστικό.
Τοποθετούμε τα άγκιστρα στις πλευρές της ατράκτου με εποξειδική κόλλα.
Κόψτε κομμάτια της οροφής στο κάλυμμα βάσης, και σε αυτά ένα κομμάτι χαλύβδινο σύρμα. Το σύρμα πρέπει να προεξέχει από δύο πλευρές της ατράκτου για μερικά εκατοστά.
Από πάνω κλείνουμε το καλώδιο με ένα κομμάτι της οροφής. Πώς θα τοποθετηθεί το φανάρι - στη φωτογραφία.
Συνδέουμε μια ακόμα λεπτομέρεια στο καπάκι για ακαμψία.
Βάζουμε το εσωτερικό της "καμπίνας" με μαύρο χρώμα.
Στο πλαστικό λαμπτήρα, κάνουμε σχισμές για το σύρμα και προς την ίδια κατεύθυνση με τις εγκοπές στα άγκιστρα. Στη συνέχεια, σκουπίζουμε το εσωτερικό του περιγράμματος και κόβουμε το εποξικό στο καπάκι.
Κόβουμε τις άκρες του φανάρι με ασημένια ταινία.
Σφραγίζουμε τη θέση κάτω από τη λάμπα με μαύρη ταινία.
Από τη γωνία του κτιρίου κόβουμε τις στάσεις για τον φανό μπροστά.
Χρωματίζουμε τα μαύρα και τα επικολλάμε στην ατράκτου με εποξικά.
Το φανάρι, είναι η καμπίνα, είναι έτοιμο!
Βήμα 6. Κάνοντας το πλαίσιο
Οι διαστάσεις του μπροστινού πλαισίου σασί φαίνονται στη φωτογραφία.
Ως υλικό για τον μπροστινό στύλο χρησιμοποιούμε πλάκα duralumin πλάτους 35 mm και πάχους 4 mm. Αν και τα μεγέθη και τα υλικά μπορεί να είναι διαφορετικά.
Εάν είναι απαραίτητο, το ράφι μπορεί να κολληθεί με ασημένια ταινία.
Οι τροχοί μπορούν να κατασκευαστούν ανεξάρτητα από το αφρώδες ελαστικό ή να χρησιμοποιηθούν. Βιδώνονται στο ράφι.
Το σασί της ουράς είναι κατασκευασμένο από βελόνες πλεξίματος και σουβλάκια μπαμπού. Σπιτικό τροχό, πυροβόλησε από άλλο μοντέλο.
Στην πλατφόρμα κόντρα πλακέ, στην ουρά, τρυπάμε μια τρύπα, τρυπαίνουμε τον σταθεροποιητή και καίνουμε με ένα ρολό, όσο γίνεται, και κόβουμε το σασί σε ένα εποξικό.
Βήμα 7. Κατασκευάστε το μοντέλο
Κολλήστε το Velcro μέσα στο στήριγμα του κινητήρα για την τοποθέτηση του ρυθμιστή.
Από παχιά καλώδια κολλάμε το καλώδιο επέκτασης της μπαταρίας, αφού βρίσκεται στο "καμπίνα".
Βιδώστε τον κινητήρα στο στήριγμα του κινητήρα, συνδέστε τους συνδετήρες του ελεγκτή και στερεώστε το μέσα του με το Velcro.
Τεντώνουμε τα καλώδια από τον ρυθμιστή μέσα στην ατράκτου και τα κολλάμε στο πλαίσιο με θερμοκολλημένη κόλλα.
Συνδέστε δύο διαμερίσματα στο πτερύγιο από ψηλά, έτσι ώστε η μπαταρία να μην κινείται κατά την πτήση. Επιλέγουμε αυτό το μέρος όταν κεντράρουμε ολόκληρο το μοντέλο.
Από τον πυθμένα προς την πτέρυγα κόβουμε το μαξιλάρι από κόντρα πλακέ για τη βίδα αυτοεπιπεδώματος, η οποία θα σταθεροποιήσει το κάλυμμα κάτω από το φτερό.
Εισάγουμε την πτέρυγα στην άτρακτο, την στερεώνουμε με βίδες με αυτοεπιπεδούμενες βίδες, κλείνουμε το καπάκι και το στερεώνουμε με βίδες με αυτοεπιπεδούμενες βαλβίδες - το ένα στην πλατφόρμα που φαίνεται παραπάνω και η δεύτερη ανάμεσα στις βίδες που κρατούν την πτέρυγα.
Συνδέουμε την κουκούλα και βιδώνουμε.
Στερεώστε το μπροστινό ράφι προσγείωσης.
Όλα, το αεροπλάνο είναι έτοιμο για δοκιμές και πτήσεις.
Βίντεο των πρώτων πτήσεων: