Αν σας αρέσει να τραγουδάτε κάτι το γκαράζ, κάνετε ένα μοναδικό τρόπο μεταφοράς, αυτή η οδηγία είναι μόνο για σας. Εδώ θα μάθετε πώς να εξοπλίσετε το σκούτερ σας με βενζινοκινητήρα. Σαν μονάδα ισχύος, ο συγγραφέας αποφάσισε να χρησιμοποιήσει έναν μη απαραίτητο κινητήρα από το τρίψιμο. Ομοίως, μπορείτε να βάλετε τον κινητήρα από αλυσοπρίονο, χλοοκοπτικό και ούτω καθεξής.
Υλικά και εργαλεία για σπιτικό:
- παλιό σκούτερ (μπορεί να γίνει από το μηδέν).
- κινητήρα από ένα χλοοκοπτικό ·
- τροχούς ποδηλάτων (μεταβείτε σε ανταλλακτικά).
- αλυσίδα ποδηλάτων ·
- μεταλλικοί σωλήνες (που βρίσκονται σε περιττή καρέκλα) ·
- καλώδιο ελέγχου γκαζιού ·
- συγκόλληση.
- μύλος ·
- βαφή
- κλειδιά, κατσαβίδια και πολλά άλλα.
Η διαδικασία κατασκευής ενός σκούτερ αερίου:
Πρώτο βήμα. Ελεύθερο τροχό
Ένα χαρακτηριστικό αυτής της σπιτικής δουλειάς είναι ότι ο πίσω τροχός εδώ συνδέεται με τον κινητήρα μέσω μιας πλήμνης ποδηλάτου. Αυτό σημαίνει ότι κερδίζοντας μια συγκεκριμένη ταχύτητα και ρίχνοντας το αέριο, μπορείτε να κυλήσετε με αδράνεια. Αλλά αυτό είναι πολύ βολικό, διότι σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε καύσιμο σε μεγάλο βαθμό, αλλά και να αποτρέψετε την υπερθέρμανση του κινητήρα.
Σε άλλες παρόμοιες εκδόσεις, η ροπή μεταδίδεται απευθείας στο λεωφορείο, το οποίο δεν είναι πολύ επαγγελματικό.
Όλα ξεκινούν με το γεγονός ότι πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον πίσω τροχό του ποδηλάτου και να αφαιρέσετε ολόκληρο το συγκρότημα του φορέα, κόβοντας τις ακτίνες. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε επιπλέον αστέρια από αυτό, αφού δεν τα χρειαζόμαστε, πρέπει να αφήσουμε μόνο ένα. Θα πρέπει να υπάρχει ένας μεγάλος οδοντωτός τροχός στο τιμόνι και ένας μικρός κινητήρας στον κινητήρα. Είναι σημαντικό να καθορίσετε την ταχύτητα του κινητήρα έτσι ώστε το σκούτερ να μην είναι πολύ γρήγορο.
Όσο για την εγκατάσταση του φορείου, θα πρέπει να βυθιστεί εδώ. Μπορεί να χρειαστεί να φτιάξετε μερικές παρεμβύσματα, κουζινέτα κ.ο.κ.
Βήμα δεύτερο Εγκαθιστώντας έναν αστερίσκο στον κινητήρα
Benzokosa είναι διαφορετικά, ο συγγραφέας χρειάζεται ένα που είναι εξοπλισμένο με φυγόκεντρο συμπλέκτη. Διαφορετικά, αν δεν υπάρχει, θα είναι πολύ δύσκολο να χρησιμοποιήσετε ένα σκούτερ, γιατί όταν ξεκινήσετε τον κινητήρα, θα φύγει αμέσως.Κι έτσι ο κινητήρας θα λειτουργεί χωρίς προβλήματα και θα αρχίσει να κινείται μόνο με αύξηση της ταχύτητας του στροφαλοφόρου άξονα.
Από τον κινητήρα της πλεξούδας πρέπει να κόψετε ένα κομμάτι του άξονα που πηγαίνει στο μαχαίρι, δηλαδή, το χώρο πίσω από τον συμπλέκτη. Ως αποτέλεσμα, θα παραμείνει ένας άξονας στον οποίο είναι συγκολλημένος ο οδοντωτός τροχός. Ο αστερίσκος πρέπει να επικεντρώνεται σωστά. Πιθανότατα, θα πρέπει να σηκώσετε ή να κάνετε ένα μανίκι.
Βήμα τρίτο Διάταξη πλαισίου
Αρχικά, ο συγγραφέας έκανε ένα ξύλινο πλαίσιο για να καθορίσει τη δημιουργία ενός μεταλλικού. Το πρόβλημα ήταν ότι η τοποθέτηση του νέου πίσω τροχού δεν ταιριάζει με το παλιό πλαίσιο.
Ως αποτέλεσμα, ήταν απαραίτητο να κάνουμε άλλο ένα οπίσθιο πιρούνι. Πρέπει να κρατά όχι μόνο τον τροχό, αλλά και τον κινητήρα. Μια πολυθρόνα ήρθε να βοηθήσει εδώ, με άλλα λόγια, χρειάζονται χαλύβδινοι σωλήνες. Λοιπόν, οι σωλήνες κόβονται ακριβώς σύμφωνα με το σχέδιο και συγκολλούνται καλά. Κάτω από τον κινητήρα, πρέπει να τοποθετήσετε, για τέτοιους σκοπούς, θα χρειαστείτε ένα κομμάτι από μια ισχυρή χαλύβδινη πλάκα. Σε αυτό, στο κέντρο, πρέπει να κόψετε μια τρύπα για τον συμπλέκτη και επίσης να τρυπήσετε τέσσερις οπές στερέωσης για την τοποθέτηση του κινητήρα. Λοιπόν, αυτό το φύλλο είναι συγκολλημένο στο οπίσθιο πιρούνι.
Βήμα τέσσερα Συνέλευση
Τώρα όλα μπορούν να συνδυαστούν.
Βήμα πέντε Ζωγραφική
Σε αυτό το στάδιο, ο συγγραφέας ζωγραφίζει το πλαίσιο. Εάν η μητρική πλακέτα έχει γίνει φτωχή ή καθόλου, τότε μπορεί να γίνει από ένα φύλλο κόντρα πλακέ, και στη συνέχεια ζωγραφισμένο. Το μέγεθος επιλέγεται ανάλογα με τις ανάγκες.
Βήμα έξι Συνδέουμε τον κινητήρα
Μετά τη ζωγραφική, ο κινητήρας είναι εγκατεστημένος στη θέση του και όλα συγκεντρώνονται τελικά. Είναι σημαντικό να τραβήξετε την αλυσίδα, διαφορετικά θα πετάξει. Πριν από την οδήγηση, πρέπει να περιστρέψετε τον πίσω τροχό και να βεβαιωθείτε ότι όλα τα αστέρια είναι κεντραρισμένα και είναι σαφώς αντίθετα μεταξύ τους.
Για να ελέγξετε τον κινητήρα, θα πρέπει να συνδέσετε το κουμπί ανάφλεξης, καθώς και το καλώδιο ελέγχου της πεταλούδας. Ωστόσο, το κουμπί δεν μπορεί να εμφανιστεί στο τιμόνι, αλλά θα χρειαστεί η λαβή του γκαζιού. Ως καλώδιο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα καλώδιο από τα φρένα ενός ποδηλάτου ή από τα κινούμενα γρανάζια. Όσο για τη λαβή, η λαβή του γκαζιού μπορεί να κατασκευαστεί από το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων, ρίχνοντας έτσι πάνω από τα εξαρτήματα από αυτό, ως αποτέλεσμα, η λαβή θα περιστρέφεται ελεύθερα. Λοιπόν, ή ως έσχατη λύση, μπορείτε να ελέγξετε το γκάζι με τη βοήθεια της λαβής φρένων ποδηλάτου, αλλά αυτό δεν είναι πολύ βολικό, αφού μπορείτε να αναμίξετε τα πάντα κατά την οδήγηση.
Έβδομο βήμα. Δοκιμάστε
Οι δοκιμές έδειξαν ότι το σκούτερ πρέπει να αναπτυχθεί περαιτέρω. Έτσι, για παράδειγμα, ο συγγραφέας είχε πρόβλημα με την ευθυγράμμιση των αστεριών. Αποφασίστηκε επίσης η εγκατάσταση ενός μικρότερου αλυσοτροχού στον κινητήρα, κάτι που θα αυξήσει την ισχύ.
Βήμα Οκτώ. Βελτιώσεις
Δεδομένου ότι οι πρώτες δοκιμές δεν ήταν πολύ επιτυχείς, ο συγγραφέας έκαψε τον φυγόκεντρο συμπλέκτη, το μέταλλο άλλαξε το χρώμα του σε μπλε, γεγονός που δείχνει ότι ο χάλυβας έχει εξασθενήσει. Ως αποτέλεσμα, αγοράστηκε ένας νέος συμπλέκτης από αλυσοπρίονο. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα εδώ ήταν η παρουσία ενός πλωτού αστερίσκου. Με τη συγκόλληση του γραναζιού κίνησης εδώ, ο σύνδεσμος κίνησης είναι πλέον εγωκεντρικός στον κινητήρα.
Για να ενισχυθεί περαιτέρω ο άξονας του συμπλέκτη, βρέθηκε ένας άξονας χάλυβα και το έδρανο και ένας επιπλέον βραχίονας συγκολλήθηκε στο πλαίσιο. Τώρα ο άξονας έχει ήδη δύο έδρανα, τα οποία μείωσαν σημαντικά το φορτίο του συμπλέκτη. Ο άξονας συνδέεται με ένα περικόχλιο, καθώς υπάρχει ένα σπείρωμα στον άξονα του κινητήρα.
Προβολή ηλεκτρονικού αρχείου: