Κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε εργασίας με αυτοκίνητο που έχει συσσωρευτεί, ακόμα και με εποχιακή αντικατάσταση τροχών - το αυτοκίνητο πρέπει να είναι ασφαλισμένο! Χρησιμοποιώ σπιτικά τραγούδια γι 'αυτό και για περισσότερα από 30 χρόνια έχει συγκεντρωθεί μια συλλογή από αυτά (διαφορετικών υψών).
Αυτό είναι μόνο ένα μικρό κομμάτι. Αλλά με κάποιο τρόπο στο Διαδίκτυο, βρήκα ένα εμπορικό για ένα πτυσσόμενο ασφαλιστικό περίπτερο, το οποίο μπορείτε να πάρετε μαζί σας στο δρόμο.
Σκέφτηκα αμέσως: - "Και γιατί δεν έχω;" Επιλυθεί -
Θα απαιτηθεί:
ΥΛΙΚΑ
1) Προφίλ σωλήνα παχύ τοίχωμα 30x30 mm
2) Προφίλ σωλήνα 20x40 mm
3) Προφίλ σωλήνα παχύ τοίχωμα 40x40mm ή γωνία με ράφια 35x35 mm
4) Πλαστικό μέταλλο πάχους 3 mm
5) Φύλλο με πάχος 6-8mm (πήρα το πλυντήριο με εξωτερική διάμετρο 60mm και πάχος 5mm)
ΕΡΓΑΛΕΙΑ
1) Γωνιακός μύλος
2) Τροχοί κοπής και καθαρισμού
3) Ηλεκτρικό τρυπάνι ή μηχανή διάτρησης
4) Τρυπάνια με διάμετρο 13 και 16 mm
5) Μηχανή συγκόλλησης
6) Ηλεκτρόδια
7) Πλατεία τετράγωνο
8) Ρουλέτα
9) Γρύλος κύλισης
Καταρχήν έκανα μερικές φωτογραφίες
Στην εργασία βρέθηκε ένα νεκρό, παροπλισμένο σκουπίδι. Με τον οποίο δανείστηκε η πρόσφυση ανύψωσης του εμπρόσθιου άξονα (πάχος τοιχώματος 4,5 mm).
Αυτές οι ράβδοι κόπηκαν σε έξι μέρη.
Και στη συνέχεια μαγειρεμένα. Οι ραφές καθαρίζονται. Το πρώτο, ήδη τελειωμένο σκέλος, χρησιμοποιήθηκε ως αγωγός κατά τη συγκόλληση του δεύτερου. Οι γωνίες ελέγχονταν από ένα τετράγωνο πάγκου.
Μετά από αυτό, άρχισε να συγκολλεί το ανώτερο στέλεχος και τα ράφια. Τους μαγειρεμένα από μια γωνία, με ένα κενό χιλιοστό, σε ένα σχέδιο του σχεδίου. Έχοντας τραβήξει μια γωνία με σφιγκτήρες.
Μετά από αυτό, έχω τρυπήσει τρύπες στα πόδια, το άνω διασταύρωση και τα στηρίγματα. Η κεντρική οπή του εγκάρσιου μέλους διατρήθηκε με τρυπάνι 16 mm. Ένας σωλήνας εισήχθη μέσα του και ζεστάθηκε.
Για κοχλίες (ενισχυτικές πλευρές) στηρίξεων από τρία χιλιοστά τρίγωνα σιδήρου κόπηκαν.
Στη βάση των υποστηριγμάτων (σωλήνας προφίλ 20x40 mm), ένα ευρύ ράφι κόπηκε κατά μήκος του σωλήνα στο κέντρο και κόπηκε ένα τετράγωνο.
Μετά την οποία τα υποστηρίγματα συγκολλήθηκαν
Από πάνω, εναλλάξιμα ένθετα εισάγονται στην κεντρική τρύπα του άνω διασταυρούμενου μέλους για την τοποθέτηση της βάσης στον υποζεύκτη όπως έχω κάτω από το όριο ή το μοχλό (δοκός ή γέφυρα) του αυτοκινήτου, τα οποία φαίνονται στο βίντεο.
Στην άλλη πλευρά του εγκάρσιου μέλους στην περιοχή της κεντρικής τρύπας, συγκολλάται μια ροδέλα επί της οποίας αναπαύεται ο κύλινδρος κύλινδρος.
Δεδομένου ότι ο γρύλος μου είχε μια φτέρνα διαμέτρου μόλις 45 mm, έπρεπε να συγκολλήσω ένα κομμάτι σίδερο από το ηχείο στο οποίο είναι κολλημένος ο μαγνήτης.
Για την κατασκευή της επένδυσης αποκόπτεται η πτέρνα από την αποτυχημένη κανονική υποδοχή. Έκοψα ένα ορθογώνιο από 8 χιλ. Σίδερο και τρυπούσα.Έβαλα και πιάσα μια βίδα M12 κατάλληλου μήκους στην τρύπα και συγκόλλησα τη φτέρνα στην κορυφή.
Εδώ είναι ένα περίπτερο ασφαλείας.
Εύχομαι ο καθένας ασφαλής συντήρηση και επισκευή των σιδερένιων αλόγων, !