Αρχική σελίδα
1. Σχέδιο συμβόλου.
2. Σχεδίαση αδρανειακού ελαστικού.
3. Σεντόνια για διακεκομμένες γραμμές.
4. Εξαρτήματα για εφαπτομενικές και κανονικές κατασκευές σε καμπύλες γραμμές.
5. Πώς να διαιρέσετε μια γραμμή και έναν κύκλο σε ίσα και άνισα μέρη.
Αδρανειακό ελαστικό σχεδίου.
Ο καθένας που ασχολείται με τα όργανα σχεδίασης γνωρίζει τον αδρανειακό αναβατήρα. Αυτό είναι ένα πολύ βολικό και ακριβές εργαλείο που σας επιτρέπει να σχεδιάζετε παράλληλες γραμμές και η επιθυμητή απόσταση μεταξύ των γραμμών βοηθά να ρυθμίσετε τον αδρανειακό άξονα στον οποίο εφαρμόζεται ο ελικοειδής κίνδυνος.
Ωστόσο, με έναν τέτοιο αναβατήρα, είναι δυνατή η εφαρμογή παράλληλων γραμμών μόνο σε μία κατεύθυνση (κάθετη, οριζόντια ή κεκλιμένη) χωρίς αναδιάταξη.
Αλλά τι γίνεται αν συνδέσουμε δύο τυποποιημένες αδρανειακές ράγες σε μια γωνία 90 ° μεταξύ τους και έτσι εξασφαλίσουμε ότι χρησιμοποιούμε αμοιβαία κάθετες γραμμές με έναν "διπλό" ανυψωτήρα;
Ένας παρόμοιος «διπλός» αδρανειακός διάδρομος παρουσιάζεται στο Σχ. 2. Κάθε Τ-τετράγωνο (I και II) αποτελείται από μια βάση, ένα σώμα με αυλάκωση, καθώς και ένα μεταλλικό κύλινδρο με φλάντζα και ελαστικά δακτυλίδια. Ο κύλινδρος είναι στερεωμένος σε έδρανα τοποθετημένα στο περίβλημα του γόνατος. Χάρη στους δακτυλίους από καουτσούκ (ή κορόνα), ο κύλινδρος έχει καλή πρόσφυση στο χαρτί και κυλάει κατά μήκος του τελευταίου "αρκετά παράλληλα", πράγμα που σας επιτρέπει να σχεδιάζετε παράλληλες γραμμές.
Κάντε κλικ για μεγέθυνση.
Έτσι, θέτουμε τις ράγες Ι και ΙΙ κάθετα μεταξύ τους (είναι εύκολο!). Αλλά θα τα εγκαταστήσουμε όχι στο ίδιο αεροπλάνο, αλλά με τέτοιο τρόπο ώστε αν τοποθετήσουμε το I rail στο σκάφος, τότε το μακρινό άκρο της II σιδηροτροχιάς θα αυξηθεί λίγο. Και θα φτιάξουμε επίσης μια φλάντζα στην ράγα Ι, τοποθετώντας την κατά μήκος του άξονα του αναβατήρα.
Η βελτιωμένη λειτουργία rashina λειτουργεί ως εξής. Για να πάρουμε οριζόντιες γραμμές, πατάμε το I-rail στο φύλλο και, μετακινώντας τον από τον εαυτό μας και από τον εαυτό μας, τραβούμε οριζόντιες γραμμές. Σε αυτή την περίπτωση, μόνο οι λαστιχένιοι δακτύλιοι του κυλίνδρου του I-raiser Ι θα έρθουν σε επαφή με το χαρτί. να κυκλοφορούν ελεύθερα.
Κατά την τοποθέτηση κατακόρυφων γραμμών, ο μηχανισμός ανύψωσης II πιέζεται πάνω στο χαρτί, με αποτέλεσμα ο περιστρεφόμενος μηχανισμός περιστρέφεται σε σχέση με τον ώμο, δηλαδή γίνεται σαν άκρο. Με αυτόν τον τρόπο, οι ελαστικοί δακτύλιοι του Ripper II έρχονται σε επαφή με το χαρτί, ενώ οι δακτύλιοι του Ripper I απομακρύνονται από το χαρτί.Σε αυτή τη θέση, το πέλμα I μπορεί να μετακινηθεί αριστερά και δεξιά με στόχο την τοποθέτηση κάθετων γραμμών σε διαφορετικά σημεία του χαρτιού (η τριβή του περιλαίμιου έναντι του χαρτιού δεν παρεμποδίζει την κίνηση του πτερυγίου).
Όταν αλλάζετε τη θέση του κωνικού πάνω στο φύλλο χαρτιού, παρατηρείται αρκετά ορθή η κάθετοτητα των γραμμών.
Περιεχόμενο:
Αρχική σελίδα
1. Σχέδιο συμβόλου.
2. Σχεδίαση αδρανειακού ελαστικού.
3. Σεντόνια για διακεκομμένες γραμμές.
4. Εξαρτήματα για εφαπτομενικές και κανονικές κατασκευές σε καμπύλες γραμμές.
5. Πώς να διαιρέσετε μια γραμμή και έναν κύκλο σε ίσα και άνισα μέρη.