Γεια σε όλους, σας εφιστώ στην προσοχή σας τόσο ενδιαφέρον σπιτικόόπως ένα μηχάνημα αντιγραφής. Με αυτό, μπορείτε σχεδόν να κάνετε άξονες, λαβές για μαχαίρια, σπαθιά, να κάνετε νυχτερίδες του μπέιζμπολ, να κάνετε όπλα και πολλά άλλα. Το μόνο που χρειάζεστε είναι να στερεώσετε στη μηχανή το τελικό προϊόν και ένα κομμάτι της ράβδου από την οποία κόβεται ένα αντίγραφο. Λοιπόν, τότε μπορείτε να πάτε για την επιχείρησή σας, το μηχάνημα θα κάνει τα πάντα μόνοι σας! Και όταν το προϊόν είναι έτοιμο, το μηχάνημα θα απενεργοποιηθεί.
Δεν είναι δύσκολο να γίνει μια τέτοια μηχανή και η χρησιμότητά της είναι ακόμη δύσκολο να αξιολογηθεί, είναι ανεκτίμητο. Ο σχεδιασμός είναι πολύ απλός, ένας κύλινδρος με ξύλινο δίσκο χρησιμοποιείται ως κύριο εργαλείο. Τα περισσότερα από τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται είναι δανεισμένα από εγχώρια αυτοκίνητα. Όσον αφορά τα πρόσθετα υλικά, αυτή είναι μια γωνία για το πλαίσιο, κόντρα πλακέ και άλλα μικρά πράγματα. Έτσι, θα εξετάσουμε λεπτομερέστερα πώς να κατασκευάσουμε μια τέτοια μηχανή!
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- (2101-2107 ή παρόμοια).
- οδηγός και οδηγημένος αλυσοτροχός από ποδήλατο ·
- αλυσίδα ποδηλάτων ·
- Βουλγαρικά με δίσκο σε ξύλο.
- δύο αντλίες από το VAZ 2108 ().
- Ζώνη χρονισμού VAZ 2108.
- εντατήρας ζώνης VAZ 2108,
- γωνιακό χάλυβα.
- διακόπτης (εγκατεστημένος κάτω από το πεντάλ φρένου VAZ).
- μεταλλική γωνία.
- κόντρα πλακέ,
- ρουλεμάν, ροδέλες, μπουλόνια και περικόχλια.
- τετραγωνικοί σωλήνες.
- βίδα με σπείρωμα (για άξονα).
Λίστα εργαλείων:
- μύλος ·
- τρυπάνι.
- ένα κοπίδι ·
- μηχανή συγκόλλησης ·
- κλειδιά, κλπ.
Η διαδικασία κατασκευής ενός αντιγραφικού μηχανήματος:
Πρώτο βήμα. Κατασκευή βάσης
Η βάση για το μηχάνημα πρέπει να είναι αρκετά ισχυρή. Ο συγγραφέας χρησιμοποίησε μια χαλύβδινη γωνία ως υλικό. Ο σχεδιασμός αποδείχθηκε ορθογώνιος. Κόβουμε τη γωνία στο επιθυμητό μέγεθος και, στη συνέχεια, συναρμολογήστε το πλαίσιο χρησιμοποιώντας βίδες με παξιμάδια ή απλώς συγκολλήστε τα πάντα.
Βήμα δεύτερο Πλευρικοί τοίχοι
Στη συνέχεια, μπορείτε να εγκαταστήσετε τους πλευρικούς τοίχους. Θα φιλοξενήσουν όλους τους σημαντικούς κόμβους. Το υλικό θα πρέπει να είναι αρκετά ανθεκτικό. Για αυτούς τους λόγους, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κόντρα πλακέ, αλλά είναι καλύτερα να κολλήσετε πολλά φύλλα μαζί. Είναι πολύ πιθανό να χρησιμοποιήσετε το OSB.
Συνολικά, χρειαζόμαστε δύο τοίχους, τους στερεώνουμε με τρεις βίδες με παξιμάδια το καθένα στη βάση.
Υπάρχουν 3 τρύπες στα πλευρικά τοιχώματα, ένα κεντρικό είναι απαραίτητο για την εγκατάσταση του άξονα εργασίας.Υπάρχει ένα νήμα σε αυτόν τον άξονα και ένα βαγόνι με ένα εργαλείο εργασίας βόλτες πάνω του. Και δύο άλλες οπές είναι απαραίτητες για την εγκατάσταση του αρχικού τμήματος, καθώς και του τεμαχίου από το οποίο παράγεται το αντίγραφο.
Βήμα τρίτο Συναρμολόγηση ενός "επίμονου τοίχου"
Υπάρχουν δύο στάσεις στον τοίχο τερματισμού, το μήκος του οποίου είναι ρυθμιζόμενο. Χρησιμοποιώντας αυτές τις στάσεις, θα διορθώσουμε το αρχικό μέρος και το τεμάχιο εργασίας. Εδώ θα χρειαστεί χαλύβδινους σωλήνες, ράβδους και ούτω καθεξής. Μπορείτε να βρείτε το δικό σας σχέδιο αυτών των στάσεων.
Επίσης, σε αυτό το τοίχωμα έχει τοποθετηθεί ρουλεμάν εδράνου εδράνου. Για αυτό, πρέπει να κόψετε μια τρύπα, και το έδρανο είναι σταθερό με δύο ροδέλες, οι οποίες είναι εγκατεστημένες μπροστά και πίσω από το ρουλεμάν. Οι ροδέλες τραβιούνται μαζί με τρεις βίδες και παξιμάδια. Σφίγουμε σφιχτά όλο το πράγμα και πηγαίνουμε στο δεύτερο τοίχο.
Βήμα τέσσερα Εγκατάσταση του άξονα μετάδοσης κίνησης
Ο άξονας κίνησης είναι μια ράβδος με σπείρωμα. Τρέχει ένα φορείο, στο οποίο υπάρχει ένας μύλος με δίσκο κοπής. Επιλέγουμε δύο αντίστοιχα παξιμάδια κάτω από τον άξονα και ήδη συγκολλώνουμε το βραχίονα για την τοποθέτηση του μύλου σε αυτά. Επιλέγουμε την επιθυμητή απόσταση, μήκος και ούτω καθεξής. Ο ίδιος ο συγγραφέας συγκεντρώνει το βραχίονα από τετράγωνους σωλήνες, χαλύβδινες πλάκες και άλλες λεπτομέρειες. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στο σχεδιασμό, μόνο οι διαστάσεις πρέπει να επιλεγούν στην πορεία. Ένας μοχλός συγκολλάται σε ολόκληρη αυτή τη δομή, η οποία στηρίζεται στο αρχικό τμήμα και μεταφέρει το περίγραμμα του στο τεμάχιο όταν περιστρέφεται καλά, και το βουλγαρικό κόβει ένα αντίγραφο. Στον κύριο τοίχο, πρέπει επίσης να εγκαταστήσετε ένα έδρανο για τον άξονα. Συνδέουμε τον άξονα στο ρουλεμάν με παξιμάδια έτσι ώστε να μην κινείται.
Βήμα πέντε Κινούμενη τροχαλία
Για να πάρουμε μικρές στροφές στον κύριο άξονα, πρέπει να φτιάξουμε μια τροχαλία. Για να το κάνετε χρειάζεστε κόντρα πλακέ. Για να έχετε το επιθυμητό πάχος, μπορείτε να κολλήσετε πολλά φύλλα μαζί. Μπορείτε να αλέσετε τη τροχαλία σε ένα τόρνο ή μόνο σε μερικούς κατάλληλους κινητήρες. Χρησιμοποιώντας τη φλάντζα, στερεώνουμε την τροχαλία στον άξονα, στερεώστε την με παξιμάδια.
Βήμα έξι Κάτοχοι
Τώρα πρέπει να εγκαταστήσουμε δύο κατόχους που θα κρατούν και θα περιστρέφουν τα προϊόντα. Για τους σκοπούς αυτούς, ο συγγραφέας προσαρμόζει επιτυχώς δύο αντλίες από το VAZ 2108. Τρυπάζουμε οπές για αυτούς και τοποθετούμε τις αντλίες με τους τροχούς μέσα στο μηχάνημα, βιδώνοντάς τις με μπουλόνια και παξιμάδια. Οι πτερωτές των ίδιων των αντλιών θα χρειαστούν για την εύκολη στερέωση των προϊόντων. Ο συγγραφέας άλλαξε τους τροχούς με τη βοήθεια ενός μύλου, έτσι ώστε να εμφανίζονται σκελίδες πάνω τους.
Απομένει να τοποθετήσετε και να σφίξετε τη ζώνη. Όσο για τη ζώνη, παίρνει επίσης από το αυτοκίνητο, αυτή είναι η ζωνοφόρος ιμάντα VAZ 2108. Για τη ζώνη, θα χρειαστείτε έναν εντατήρα, αλλά και το αυτοκίνητο. Ρυθμίστε τον εντατήρα και τραβήξτε τον ιμάντα. Αυτό είναι όλο, τώρα αυτός ο κόμβος συναρμολογείται.
Έβδομο βήμα. Κινητήρας
Για να περιστρέψετε τον άξονα εργασίας χρειάζεστε ένα μικρό κινητήρα, γι 'αυτό ο κινητήρας με το κιβώτιο ταχυτήτων από τους υαλοκαθαριστήρες ήρθε τέλεια, στην περίπτωση αυτή είναι ένα μέρος από ένα αυτοκίνητο VAZ 2101. Ο συγγραφέας αρχικά συγκόλλησε τον άξονα του κινητήρα απευθείας στον άξονα του μηχανήματος, αλλά τελικά αποδείχθηκε ότι η ταχύτητα ήταν πολύ υψηλή και αργότερα το σχέδιο έχει ανακαινιστεί, διαβάστε σχετικά αργότερα. Για τη στερέωση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια χαλύβδινη γωνία. Ωστόσο, αν μάθετε να ρυθμίζετε την ταχύτητα του κινητήρα, τότε αυτή η επιλογή είναι επίσης βιώσιμη.
Βήμα Οκτώ. Εγκατάσταση του μύλου
Ο συντάκτης τροποποίησε λίγο την πτερωτή της αντλίας, έκοψε τα δόντια με τη βοήθεια ενός μύλου. Ως αποτέλεσμα, έχει τώρα γίνει βολικό να σφίγγετε το τεμάχιο εργασίας και το αρχικό τμήμα.
Προχωρούμε για την εγκατάσταση του εργαλείου εργασίας, στην περίπτωση αυτή είναι ένας μύλος. Ένας ειδικός σφιγκτήρας τοποθετείται εδώ για αυτό. Λοιπόν, ορίστε επίσης τον τροχό κοπής στο δέντρο. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε κύκλους με καρβιδιές, που διαρκούν περισσότερο.
Βήμα εννέα. Downshift
Κατά τη δοκιμή του μηχανήματος, ο συγγραφέας διαπίστωσε ότι ο άξονας εργασίας περιστρέφεται πολύ γρήγορα.Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, αποφασίστηκε να μειωθεί η ταχύτητα. Για τους σκοπούς αυτούς, ο συγγραφέας προσαρμόζει μια μετάδοση αλυσίδας από ένα ποδήλατο. Κόλλησα τη ράβδο σύνδεσης από τον οδηγό γρανάζι και συγκολλήσατε ή στερεώσατε τη φλάντζα στον οδοντωτό τροχό. Τοποθετούμε έναν μικρό αστερίσκο στον κινητήρα και έναν μεγάλο στον άξονα εργασίας. Αυτό είναι όλο, βιδώστε τώρα τον κινητήρα από τη γωνία προς το πλαίσιο και εγκαταστήστε την αλυσίδα. Παίρνουμε χαμηλές στροφές και υψηλή ροπή, τι χρειαζόμαστε.
Βήμα δέκα Προσαρμογή και δοκιμή
Μπορείτε να δοκιμάσετε το μηχάνημα, γι 'αυτό εγκαταστήστε το αρχικό μέρος στο κάτω μέρος, στην περίπτωσή μας είναι μια λαβή άξονα. Στη συνέχεια, πρέπει να ρυθμίσουμε το μοχλό, το οποίο στηρίζεται στο αρχικό τεμάχιο εργασίας. Ρυθμίζουμε τη γωνία του ξεβιδώνοντας τα παξιμάδια και τα μπουλόνια, στη συνέχεια σφίγγοντας τα στην επιθυμητή θέση.
Στο επάνω μέρος του μηχανήματος τοποθετούμε ένα μπλοκ από το οποίο θα κοπεί η λαβή. Καλά, τότε μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Παρέχουμε 12V στον κινητήρα και ο άξονας εργασίας αρχίζει να περιστρέφεται. Στη συνέχεια, απορρίπτουμε τον μύλο λίγο, έτσι ώστε ο δίσκος να μην βρίσκεται στο δέντρο κατά την εκκίνηση και να το ενεργοποιήσετε. Ως αποτέλεσμα, ξεκινά η διαδικασία αντιγραφής του προϊόντος.
Βήμα έντεκα. Κάποια αυτοματοποίηση
Όταν το μηχάνημα τελειώσει το έργο του, θα χρειαστεί να τον απενεργοποιήσετε εγκαίρως, διαφορετικά ο φορέας θα χτυπήσει τον τοίχο και θα σπάσει ή κάτι χειρότερο. Για να καταστήσουμε τη μηχανή ασφαλή και βολική, χρειαζόμαστε ένα διακόπτη που θα απενεργοποιεί αυτόματα τη συσκευή στο τέλος της εργασίας. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε έναν διακόπτη, ο οποίος βρίσκεται στο αυτοκίνητο κάτω από το πεντάλ φρένου. Αλλά αυτός ο διακόπτης θα πρέπει να συνδεθεί μέσω ενός ρελέ 220V. Βάζουμε μια τρύπα κάτω από αυτό και την τοποθετούμε στη σωστή θέση.
Αυτό είναι όλο, τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε το μηχάνημα και να πάτε για την επιχείρησή σας, θα σταματήσει μόνο όταν ολοκληρωθεί η εργασία!
