Γεια σας για τους θαυμαστές των τεχνιτών, σήμερα θα εξετάσουμε πώς να συνδέσετε ένα αλυσοπρίονο με ένα ποδήλατο, με αποτέλεσμα να έχουμε ένα μοτοποδήλατο. Ο συγγραφέας χρησιμοποίησε ένα αλυσοπρίονο μάλλον παλαιό, αλλά ισχυρό, αυτό είναι το περίφημο αλυσοπρίονο Ural. Ποδήλατο ο συντάκτης redid, έκανε ένα ασφαλές πλαίσιο, αλλά και αντικατέστησε τις ακτίνες του τροχού με πιο ανθεκτικό, ενισχυμένο. Σπιτική η συναρμολόγηση είναι πολύ απλή, πρέπει να κατασκευάσουμε ένα ποδήλατο από τα εξαρτήματα ποδηλάτων και να εγκαταστήσουμε τα πάντα σε ένα ποδήλατο. Σύμφωνα με τον συγγραφέα, η σπιτική τράβηγμα τέλεια, όσον αφορά τη μέγιστη ταχύτητα, αυτό παραμένει άγνωστο. Εάν ενδιαφέρεστε για το έργο, προτείνω να το μελετήσετε λεπτομερέστερα!
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- Ural αλυσοπρίονο?
- δύο οδηγημένα και ένα αστέρι οδήγησης από το ποδήλατο.
- μεταφορά με άξονα και συνδετικές ράβδους ·
- αλυσίδα ποδηλάτων ·
- λαβή και καλώδιο γκαζιού.
- προεντατήρες αλυσίδας για ποδήλατο ·
- τροχαλία, ελατήριο (για τον εντατήρα).
- σωλήνες προφίλ ·
- σιδερένιες πλάκες.
Λίστα εργαλείων:
- ;
- ;
- μέλι ·
- τρυπάνι.
Σπιτική διαδικασία παραγωγής:
Πρώτο βήμα. Κιβώτιο ταχυτήτων
Ο άξονας εργασίας του κινητήρα αλυσοπρίονου αναπτύσσει τεράστιες στροφές, αλλά δεν τις χρειαζόμαστε, πρέπει να τις μετατρέψουμε σε χαμηλότερες στροφές με μεγάλη ροπή στρέψης. Συγκεντρώνουμε το κιβώτιο ταχυτήτων από το φορείο ποδηλάτου, κόβουμε τα υπερβολικά μέρη του πλαισίου και επίσης κόβουμε τις ράβδους σύνδεσης. Στη συνέχεια, χρειαζόμαστε έναν μικρό αστερίσκο από τον πίσω τροχό, πρέπει να συγκολληθεί σε εκείνο το τμήμα του άξονα, όπου δεν υπάρχει αστερίσκος. Αυτό είναι όλο, μετά από αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι έτοιμο.
Για να συνδέσετε το πριόνι με το κιβώτιο ταχυτήτων, χρειάζεστε έναν άλλο μικρό αλυσοτροχό ποδηλάτου, ο οποίος πρέπει να συγκολληθεί με τον οδοντωτό τροχό του αλυσοπρίονου. Τοποθετούμε το μειωτήρα στο σώμα του αλυσοπρίονου, το συγκολώνουμε με τις αιχμές του πριονιού και ενισχύουμε επιπλέον τα πάντα με ράβδους σιδήρου ή άλλα μέρη. Εγκαθιστούμε μια αλυσίδα στο κιβώτιο ταχυτήτων, ξεκινήστε, ελέγξτε αν η αλυσίδα πετάει. Εάν οι οδοντωτοί τροχοί είναι συγκολλημένοι πολύ στραβισμένοι, η αλυσίδα πιθανότατα θα πετάξει.
Αργότερα, ο συντάκτης θα εγκαταστήσει το κιβώτιο ταχυτήτων αλυσίδας, χρησιμοποίησε ένα μηχάνημα από ένα ποδήλατο πολλαπλών στροφών.
Βήμα δεύτερο Οδησσόμενος αστερίσκος
Θα χρειαστούμε έναν αλυσοτροχό με μεγάλη διάμετρο για να πάρει μεγάλη ροπή. Ο κύριος αστερίσκος από το ποδήλατο θα πλησιάσει, κόψουμε τη συνδετική ράβδο από αυτό. Ο συγγραφέας συγκρατεί αυτό το αστέρι σε εκείνο το τμήμα του τροχού, στο οποίο είναι τοποθετημένος ο μοχλός του φρένου ποδιού. Ως αποτέλεσμα, η κατασκευή του ποδηλάτου μας σχεδόν δεν αλλάζει, μπορείτε να το οδηγήσετε τόσο στο πεντάλ όσο και με τη βοήθεια του κινητήρα. Και αν η ισχύς του κινητήρα δεν είναι αρκετή, μπορείτε πάντα να βοηθήσετε με τα πόδια σας.
Βήμα τρίτο Εγκατάσταση κινητήρα
Συνεχίζουμε να εγκαταστήσουμε τον κινητήρα και θα το εγκαταστήσουμε στον πίσω κορμό. Φυσικά, ένας κορμός δεν μπορεί να αντεπεξέλθει στα καθορισμένα φορτία, έτσι ενισχύουμε επιπλέον το σχέδιο με σωλήνες προφίλ.
Εγκαθιστούμε σε ποδήλατο μια αλυσίδα που συνδέει τον βενζινοκινητήρα και τον πίσω τροχό. Εδώ ο συγγραφέας είχε πρόβλημα, αφού τα αστέρια είναι συγκολλημένα στραβό, η αλυσίδα συνεχίζει να πετάει, και η αλυσίδα αποδείχθηκε μεγάλη. Για να λύσει το πρόβλημα, ο συγγραφέας έκανε δύο αποσβεστήρες με τη μορφή τεμαχίων ενός σωλήνα προφίλ. Και ένας εντατήρας αλυσίδας κατασκευάστηκε από μια τροχαλία από μια γεννήτρια, έναν σωλήνα προφίλ και ένα ελατήριο. Μετά από αυτό, η αλυσίδα σταμάτησε να πετάει.
Ο κινητήρας του συγγραφέα εκσυγχρονίζεται, ένα καρμπυρατέρ από ένα σκούτερ είναι εγκατεστημένο σε αυτό. Χάρη σε ένα τέτοιο καρμπυρατέρ, ο κινητήρας ξεκινά πιο εύκολα και τρέχει πιο γρήγορα. Στο τέλος της εγκατάστασης του κινητήρα, θα πρέπει να εγκαταστήσετε τη δεξαμενή αερίου σε μια βολική θέση.
Βήμα τέσσερα Πιάσιμο γκαζιού
Εγκαθιστούμε μια λαβή γκαζιού στο τιμόνι, αυτό μπορεί να αγοραστεί σε ένα κατάστημα που πωλεί ανταλλακτικά για μοτοσικλέτες. Τραβήξτε το καλώδιο μέσω του πλαισίου και συνδέστε το με το γκάζι του καρμπυρατέρ. Μετά από αυτό, το σπιτικό προϊόν είναι έτοιμο, μπορείτε να το δοκιμάσετε.
Ο συγγραφέας δοκιμάζει τη μοτοσυκλέτα στον εαυτό του, ο συγγραφέας βοηθά να ξεκινήσει με τα πεντάλ, αλλά γενικά το μοτοποδήλατο επιταχύνει καλά. Το μόνο πράγμα που παραμένει ασαφές είναι πως ο συγγραφέας σκοπεύει να επιβραδύνει, γιατί αντί του μοχλού φρένου, έχουμε τώρα έναν οδηγημένο αλυσοτροχό. Είναι επιτακτική η εγκατάσταση φρένου χειρός στο μοτοποδήλατο.
Το σπιτικό προϊόν είναι έτοιμο για αυτό, ελπίζω ότι σας άρεσε το έργο και βρήκατε χρήσιμες σκέψεις για τον εαυτό σας. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση, αν αποφασίσετε να το επαναλάβετε. Μην ξεχάσετε να μοιραστείτε μαζί μας τις ιδέες και τα σπιτικά σας πράγματα!
