Tracked όχημα παντός εδάφους Hippo από τον Evgeny Petrov από το Tobolsk. Γράφει για το όχημά του σε όλο το έδαφος στο φόρουμ της ιστοσελίδας του με το ψευδώνυμο Evgenii72.
Όλα τα οχήματα εδάφους πίσω τροχούς. Είναι ενδιαφέρον με τη διάταξη, η οποία διαφέρει από τις άλλες.
Τα χαρακτηριστικά απόδοσης:
Κινητήρας "Lifan" με χωρητικότητα 9 hp, αλλά στη συνέχεια αντικαταστάθηκε από πιο ισχυρό.
Κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) από το "Μοσχοβίτης" δύο τεμάχια.
Υπάρχουν δύο πίσω άξονες, το διαφορικό είναι συγκολλημένο, συγκολλημένο μεταξύ τους.
Για τον έλεγχο χρησιμοποιείται ένας συμπλέκτης δύο ζωνών για κάθε άξονα.
Τροχίσκοι τροχών τροχών από M-412.
Η κάμπια είναι κατασκευασμένη από μεταφορικό ιμάντα πάχους 8 mm.
Διαδρομές από PND-22mm, πλάτος-40 mm, μήκος-440 mm, πάχος 2 mm.
Η κάμπια έχει μήκος 7,7 m έκαστο.
Οι μειώσεις περνούν από τους ιμάντες κίνησης με ταχύτητα 1,5, μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων.
Στο κιβώτιο ταχυτήτων-4.2.
Κινητήρας "Lifan" (πρώτη επιλογή).
Εγκατάσταση σώματος.
Οι πίσω άξονες.
Ο κινητήρας εγκαθίσταται μπροστά από τον οδηγό και όλους τους μοχλούς ελέγχου.
Κινητήρας "Lifan-188f" 13 ίππων
Το σύστημα πέδησης είναι υδραυλικό.
Χώρος καμπίνας και φορτίου, δύο σε ένα.
Μπροστινή όψη.
Εισαγωγή αέρα για ψύξη κινητήρα.
Η μπάρα ζυγοστάθμισης.
Μηχανισμός τεντώματος τροχιάς.
Μηχανισμοί ελέγχου αυτοκινήτου, έλεγχος κυλίνδρων καλωδίων και υδραυλικά φρένα.
Η συσσώρευση χιονιού και ο πάγος, το κύριο μειονέκτημα ενός οχήματος παντός εδάφους με οπισθοπορεία.
Οι τελικοί δίσκοι είναι δύο πίσω άξονες με συγκολλημένα διαφορικά.
Κανόνες ή οδηγοί σε κομμάτια διαδρομής.
Οδοντωτός τροχός ή κινητήριος τροχός.
Ο "ιππότης" τρέχει. το βίντεο
Μετάδοση κιβωτίου ταχυτήτων από το Moskvich.
Ζώνη συμπλέκτη.
Ένας νέος κινητήρας είναι εγκατεστημένος, πολύ ισχυρότερος από τους προηγούμενους.
Βγείτε με ένα νέο κινητήρα. το βίντεο
Μια ρωγμή πήγε κατά μήκος της κορυφής του εξισορροπητή.
Παλιές ζώνες.
Αλλαγή σε νέα.
Οι παρμπρίζ θερμαίνονται από το ψυγείο λαδιού.
Δεξαμενή καυσίμου
Ένας σωλήνας εξάτμισης με σιγαστήρα εξέρχεται από το θάλαμο επιβατών.
Μηχανισμός τεντώματος τροχιάς.
Αύξηση της κάθαρσης στα 340 mm.
Έτσι φαίνεται τώρα ένα όχημα παντός εδάφους μπροστά.
Τροχός
Αστερίσκ
Ένας αισθητήρας θερμοκρασίας λαδιού είναι εγκατεστημένος.
Ο Ευβένι Πετρόφ βρίσκεται πάντα σε αναζήτηση και επίλυση συμβιβασμών για να βελτιώσει το οδικό του όχημα. Καλή τύχη σε αυτή την επιχείρηση.