Σήμερα, αποφάσισα να συνεχίσω το θέμα των οικιακών μίνι-τρυπάνια, μίνι-τρυπάνια, μίνι-κόπτες, κλπ.
Μιλάμε για ένα πολύ απλό εργαλείο κατασκευής, το οποίο μπορεί εύκολα να εκτελέσει όλες τις παραπάνω λειτουργίες - δηλ. διάτρηση, διάτρηση, τρυπάνι, κοπή πλαστικών, μη σιδηρούχων μεταλλικών φύλλων - αλουμίνιο, ορείχαλκο, χάλκινα πάχη έως 1,5 mm κλπ.
Είναι πραγματικά ένα γενικό τρυπάνι, το οποίο, με τις μικρές διαστάσεις του, είναι πολύ βολικό για χρήση, βρίσκεται καλά στο χέρι και είναι αρκετά ικανό να κάνει σοβαρή δουλειά με πλαστικό, ξύλο, κόκκαλο, μέταλλο και άλλα υλικά.
Για περισσότερο από 3 χρόνια χρησιμοποιώ το μίνι μουρσάρισμα στη δουλειά μου και ομολογώ ότι με βοήθησε να κερδίσω πολλά χρήματα κατά την επισκευή μικροσκοπικών προϊόντων, όπως γυαλιά, διάφορα κοσμήματα (γυάλισμα του προϊόντος) και άλλα έργα όπου η λεπτή επεξεργασία εξαρτημάτων πριν από την συγκόλληση ή πιο ανθεκτική σύνδεση με μίνι μπουλόνια.
Έτσι, εδώ είναι μια φωτογραφία του μίνι-τρυπάνι μου:
Το κύριο στοιχείο του μίνι τρυπάνι μου, όπως ίσως έχετε ήδη καταλάβει, είναι το τέλος του εύκαμπτου άξονα ενός παλιού τρυπανιού (εικόνα)
Συγκεκριμένα, από το τελευταίο μέρος του (στη φωτογραφία), για αυτό είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το ελατήριο του εύκαμπτου άξονα και να πάρετε αυτό το στοιχείο (στην παρακάτω φωτογραφία, που πρέπει να αποκοπεί για να κάνει ένα παξιμάδι για στερέωση στην πλάκα και ο άξονας για το ακροφύσιο γραναζιών απελευθερώνεται:
και ακροφύσια (αφαιρούμενος κάτοχος οδοντογλυφίδων), τα οποία παρουσιάζουν τέτοιες τροποποιήσεις:
Προσωπικά χρησιμοποιώ το άμεσο ακροφύσιο πιο συχνά, αν και υπάρχουν προβλήματα κατά την επισκευή μικρών αντικειμένων, όταν μπορείτε να φτάσετε στον τόπο επισκευής μόνο με μια θήκη με ορθογώνιο σφιγκτήρα bur (ευτυχώς, έχω και τις τρεις διαμορφώσεις ακροφυσίων), αλλά θα πω ξανά ότι στις 90 % των περιπτώσεων, χρησιμοποιείται ένα άμεσο (μέσος όρος στη φωτογραφία) ακροφύσιο.
Σε αυτά τα ακροφύσια ή στις άκρες (όπως ονομάζονται επίσης), εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται κορμούς με διάμετρο 2,35 mm. Εδώ είναι στη φωτογραφία:
Αυτά είναι κοτσίδες για ένα άμεσο ακροφύσιο.
Για γωνιακές άκρες (ακροφύσια) - οι φούντες είναι μικρότερες και με μια εγκοπή (αυλάκωση) στο τέλος. (Δεν σας έδειξα μικρές κορμούς, καθώς χρησιμοποιούνται πολύ σπάνια και λειτουργικά είναι ακριβώς ίδιες με αυτές μεγάλες).
Ένα τέτοιο οδοντιατρικό εργαλείο χρησιμοποιήθηκε ακόμα και με τους παππούδες μας.Τώρα, αυτοί οι εύκαμπτοι άξονες και οι άκρες είναι εντελώς διαφορετικοί, πνευματικοί, με τροφοδοσία αέρα κ.λπ., αλλά υπάρχουν πολλοί άνθρωποι σαν το δικό μου στο σπιτικό προϊόν, άλλωστε δεν χρησιμοποιούνται σχεδόν ποτέ και δεν είναι δύσκολο να τα αποκτήσετε ιατρικό εξοπλισμό ή από γνωστούς οδοντιάτρους).
Ειλικρινά, τα πήρα δωρεάν όταν τελείωσα ένα οδοντιατρικό γραφείο στην επιχείρησή μας το 2004.
Έτσι, μετά από 8 χρόνια αποθήκευσης αυτού του "gadget", αποφάσισα να το καταστήσω ένα εργαλείο που είναι πολύ απαραίτητο για οποιονδήποτε πλοίαρχο.
Πρώτα απ 'όλα, αποφάσισα να συνδέσω συμπαγή στο υπάρχον άκρο του εύκαμπτου άξονα του τρυπανιού έναν ηλεκτροκινητήρα της απαιτούμενης ισχύος, αλλά μικρές διαστάσεις.
Βρήκα ένα τέτοιο μικροκύλινδρο σε ένα παλιό βίντεο εκτός εγγραφής. (Συμβουλή: - πολύ καλοί κινητήρες πολλαπλών στροφών και ισχυρών είναι σε στεγνωτήρες μαλλιών, οι οποίοι χρησιμοποιούνται, κατά βάση, από όλα τα θηλυκά).
Επιπλέον, ήταν απαραίτητο να είναι αξιόπιστα και πολύ απλά να συνδεθούν αυτοί οι δύο μηχανισμοί.
Αποφάσισα να χρησιμοποιήσω συνηθισμένα πλαστικά εργαλεία, τα οποία χρησιμοποιούνται σε κιβώτια ταχυτήτων παλιών παιχνιδιών ρολογιών, τα οποία, ευχαριστώ τον Θεό, έχω σε αφθονία.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιαδήποτε άλλα εργαλεία που ταιριάζουν με τα δόντια και τη διάμετρο, με βάση τις δυνατότητές σας, αλλά σας συμβουλεύω ότι η ταχύτητα του ηλεκτροκινητήρα πρέπει να είναι μικρότερη σε σχέση με το άκρο του εύκαμπτου άξονα του τρυπανιού, έτσι θα αυξήσετε την ισχύ του μίνι τρυπάνι σας.
Φυσικά, η ανάληψη των γραναζιών για τις διαμέτρους του άξονα που έχω (το άκρο του εύκαμπτου άξονα του τρυπανιού και του ηλεκτροκινητήρα) είναι ιδανικά αδύνατο, αλλά το ζήτημα επιλύθηκε πολύ απλά. Έχω τρυπήσει τις οπές προσγείωσης των γραναζιών για τις απαιτούμενες διαμέτρους (0,1-0,2 mm μικρότερη από τη διάμετρο των ατράκτων) και τις έβαλα στον άξονα του τρυπανιού και του ηλεκτροκινητήρα.
(στη φωτογραφία κρατώ το ακροφύσιο και το ηλεκτρικό μοτέρ στα χέρια μου, τότε θα συνδεθούν με μια πλάκα συναρμολόγησης).
Απομένει να φτιάξετε μια πλάκα για την τοποθέτηση του ηλεκτροκινητήρα μας στο άκρο του εύκαμπτου άξονα του τρυπανιού.
Για την κατασκευή αυτής της βάσης, χρησιμοποίησα πλάκα αλουμινίου πάχους 2 mm.
Μπορεί να έχει μια τέτοια διαμόρφωση, αν και αυτό δεν είναι απαραίτητο, εξαρτάται από τη φαντασία σας:
Το κύριο πράγμα, και είναι πολύ σημαντικό, είναι να τρυπήσετε ακριβώς τρύπες σε αυτό το πιάτο.
Η απόσταση μεταξύ των κέντρων των οπών στην πλάκα πρέπει να ταιριάζει ακριβώς με την απόσταση μεταξύ των κέντρων των δύο γραναζιών που τοποθετούνται στους άξονες και να συνδυάζονται μεταξύ τους για να περιστρέφουν τα γρανάζια (λυπάμαι, δυσκολεύομαι, αλλά δεν μπορώ να το εξηγήσω ευκολότερα). Έτσι:
Είναι απαραίτητο όταν ο ηλεκτρικός κινητήρας περιστρέφεται, τα γρανάζια μπορούν εύκολα να περιστρέφονται μεταξύ τους χωρίς να παρεμβάλλονται και χωρίς ολίσθηση μέσα από τα δόντια.
Παρόλο που εδώ μπορείτε να κάνετε λάθος κατά 1-1,5 mm, το οποίο μπορεί να σταθεροποιηθεί αυξάνοντας τις οπές για την τοποθέτηση του ηλεκτροκινητήρα σε μια ή την άλλη κατεύθυνση (κάνοντάς την σε μορφή έλλειψης).
Αφού ο ηλεκτροκινητήρας είναι πλήρως στερεωμένος και ο εύκαμπτος άξονας του τρυπανιού καταλήγει στην πλάκα στήριξης, πρέπει να υπάρχει ένα μικρό διάκενο (0,1-0,2 mm) μεταξύ των οδόντων των γραναζιών για εύκολη περιστροφή.
Και είναι επίσης πολύ σημαντικό τα γρανάζια να μην έχουν οριζόντια διάρρηξη κατά την περιστροφή, δηλ. οι οπές σε αυτές πρέπει να τρυπηθούν αυστηρά κάθετα.
Για άπειρους τεχνίτες - ιδανικά σε ορθή γωνία με την επιφάνεια του ίδιου του γραναζιού.
Έτσι:
Τότε όλα είναι απλά:
Συνδέουμε το άκρο του εύκαμπτου άξονα του τρυπανιού στην πλάκα στήριξης:
Συνδέουμε τον ηλεκτροκινητήρα με μπουλόνια στην πλάκα συναρμολόγησης:
Βάζουμε, τα εργαλεία μας, και έχουμε μια έτοιμη μονάδα παραγωγής για DIY με το όνομα ενός μίνι-τρυπάνι.
Συνδέουμε το ακροφύσιο μας για φτυαρίσματα με μια τελική μονάδα ισχύος και συνδέουμε την ισχύ με τον μικροκινητήρα.
Όπως μπορείτε να δείτε, έχω κολλήσει στον κινητήρα, ένα μικροδιακόπτη από κάποια στεγνωτήρα μαλλιών, και ένα βύσμα τροφοδοσίας, το οποίο είναι πολύ βολικό.
Συνδέουμε τη δύναμη και την εργασία.
P.S.Ένα σημαντικό μειονέκτημα του μίνι τρυπάνι μου, μέχρι ένα συγκεκριμένο σημείο, ήταν ότι τα ακροφύσια μπορούν να συσφίξουν μόνο δόντια ή τρυπάνια με διάμετρο 2,35 mm και αν ήταν απαραίτητο να σφίγγει, για παράδειγμα, ένα τρυπάνι μικρότερης ή μεγαλύτερης διαμέτρου, ήταν αδύνατο να χρησιμοποιηθεί.
Όμως, εμείς, οι φίλοι, θα βρούμε πάντα μια διέξοδο.
Εδώ είναι αυτό που έκανα:
Αγόρασα στον Ali Express αυτό που είχε εσωτερική διάμετρο προσγείωσης στον άξονα (αυτό είναι πολύ σημαντικό) 2,3 mm.
Περαιτέρω, πήρα ένα πευκοδάσος με επώνυμα πεύκα, έσπασε το κεφάλι του και έβαλε πάνω του ένα μινιπατρόν που αγόρασε στο Ali Express.
Εδώ τι συνέβη:
Απόδειξη της εργασίας:
Λειτουργεί τέλεια, δεν υπάρχει σχεδόν καμία χτυπά.
Τώρα μπορώ να τρυπώ οπές από 1,0 έως 3,0 mm με το μίνι τρυπάνι μου και είμαι πολύ ευχαριστημένος με αυτό που σας εύχομαι.
Σεβαστείτε
Μάστερ, Μιχαήλ - MNS1961.