Για όσους ενδιαφέρονται να δημιουργήσουν έναν ελικόπτερο ποδηλάτου, μπορείτε να συστήσετε αυτό το έργο. Σπιτική συναρμολογούνται με ελάχιστο κόστος και χρησιμοποιούν τον μέγιστο αριθμό εξαρτημάτων από παλιά ποδηλάτων.
Ως βάση για σπιτική δουλειά, ο συγγραφέας πήρε μια παλιά γυναικεία αγωνιστική μοτοσικλέτα Wisp Raleigh, η οποία είναι ήδη πάνω από 25 χρονών. Το αποτέλεσμα ήταν ένα πολύ καλό και κομψό cruiser.
Υλικά και εργαλεία για σπιτικά:
- μηχανή συγκόλλησης ·
- δότης ποδηλάτου,
- σωλήνες κατασκευασμένοι από χάλυβα (οι περόνες είναι κατασκευασμένες από αυτές, πρέπει να είναι ισχυρές και δεν πρέπει να κάμπτονται υπό φορτίο).
- χαλύβδινοι σωλήνες για την επιμήκυνση των στοιχείων του πλαισίου (πρέπει να έχουν μεγαλύτερη ή μικρότερη διάμετρο από εκείνους τους σωλήνες που χρησιμοποιούνται στο πλαίσιο του ποδηλάτου, γεγονός που θα τους επιτρέπει να συνδέονται μεταξύ τους πιο ποιοτικά και αξιόπιστα).
- πολλά χαλύβδινα φύλλα με πάχος 1,4 mm (που απαιτείται για τη δημιουργία πλακών για το cruiser),
- αλυσίδες ποδηλάτων (Δεδομένου ότι το πλαίσιο θα γίνει σημαντικά μεγαλύτερο, η εγγενής αλυσίδα δεν θα ταιριάζει πλέον. Η έξοδος από αυτή την κατάσταση είναι να συνδέσετε δύο αλυσίδες μαζί).
- μηχανή κάμψης σωλήνων (θα χρειαστείτε αν χρειαστεί να αλλάξετε ριζικά τις γωνίες του πλαισίου).
Διαδικασία κατασκευής κοπτικών:
Πρώτο βήμα. Τοποθετώντας το μπροστινό πιρούνι
Για να φτιάξετε το μπροστινό πιρούνι, χρειάζεστε δύο ισχυρούς χαλύβδινους σωλήνες. Κατά την οδήγηση, ένα σημαντικό φορτίο θα ενεργήσει πάνω τους, έτσι δεν πρέπει να κάμπτονται.
Για να επιλέξετε το επιθυμητό μήκος, το ποδήλατο είναι εγκατεστημένο στην απαιτούμενη θέση, το παλιό πιρούνι και το τιμόνι πρέπει να αφαιρεθούν. Ο συγγραφέας θέτει τη μοτοσικλέτα σε έναν πάγκο, ενώ η απόσταση από την κορυφή της στήλης του τιμονιού στον μπροστινό άξονα της μοτοσικλέτας ήταν 1,22 μέτρα.
Εν κατακλείδι, οι σωλήνες πρέπει να ευθυγραμμίζονται προσεκτικά σε μήκος και να καθαρίζονται από τους ρύπους.
Βήμα δεύτερο Παραγωγή απόρριψης
Για να μπορείτε να βιδώσετε τον τροχό σε μια μελλοντική περόνη, θα χρειαστεί να κάνετε δύο άξονες για τον άξονα. Πρέπει να είναι ανθεκτικές, διότι αν δεν συμβαίνει αυτό, ο τροχός μπορεί να αποκολληθεί κατά την οδήγηση και να προκύψει μια επικίνδυνη κατάσταση.
Για την αποφυγή εγκαυμάτων, κατάλληλες είναι χαλύβδινες πλάκες πάχους 3 mm ή περισσότερο. Από αυτά, χρησιμοποιώντας ένα μηχάνημα λείανσης, πρέπει να κόψετε τα τεμάχια του απαιτούμενου μήκους και, στη συνέχεια, να κάνετε περικοπές για τον άξονα κατ 'αναλογία με ένα πηρούνι ποδηλάτου εργοστασίου. Τα καθίσματα δεν πρέπει να έχουν μεγάλο κενό μεταξύ του άξονα, το κενό πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μικρότερο.
Εν κατακλείδι, οι αποχωρήσεις επεξεργάζονται με γυαλόχαρτο ή σε μηχανή λείανσης και προσαρμόζονται στις σωληνώσεις, στο ίδιο στάδιο προσδιορίζονται οι τόποι εγκατάστασής τους.
Όταν τα πέλματα είναι κατασκευασμένα, μπορούν να συγκολληθούν με τους σωλήνες. Για να στερεώσει την πλάκα στο σωλήνα, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε έναν μαγνήτη. Υπάρχει μια προειδοποίηση εδώ, τα παπάκια πρέπει να συγκολληθούν όχι στο κέντρο του σωλήνα, αλλά σε μία από τις άκρες. Διαφορετικά, ο τροχός μπορεί να προσκολληθεί στο πηρούνι μετά την εγκατάσταση.
Μετά από κάθε εργασία, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα πέλματα είναι καλά συγκολλημένα.
Βήμα τρίτο Κάνοντας μια κορυφή πιρούνι
Αφού είναι έτοιμοι δύο σωλήνες με πτερύγια, μπορείτε να δημιουργήσετε το πάνω μέρος του βύσματος. Στο επάνω μέρος του βύσματος πρέπει να δημιουργήσετε ένα νήμα, είναι ευκολότερο να λύσετε αυτό το πρόβλημα με τη συγκόλληση ενός μπουλονιού με ένα βύσμα.
Για τέτοιες εργασίες θα χρειαστούν αρκετές βίδες, περικόχλια και ροδέλες. Για τους σκοπούς αυτούς, αγοράστηκε ένα πακέτο από μπουλόνια M10, καθώς και ένα ζευγάρι φθηνών πλυντριών M10 με διάμετρο 10 mm. Ένα τέτοιο κιτ δεν θα κοστίσει ακριβά και μπορεί να βρεθεί σε οποιοδήποτε κατάστημα υλικού.
Είναι απαραίτητο να συναρμολογήσετε το μπουλόνι, τη ροδέλα και το παξιμάδι και στη συνέχεια να συγκολλήσετε κάθε όψη του περικοχλίου στη ροδέλα. Στη συνέχεια, η ροδέλα τοποθετείται στην κορυφή του πιρουνιού με το περικόχλιο κάτω και συγκολλάται με ασφάλεια στον σωλήνα. Έτσι, στο άνω μέρος του βύσματος, σχηματίζεται ένα ισχυρό στήριγμα στο οποίο μπορεί να βιδωθεί ένας κοχλίας.
Συνεχίζουμε να δημιουργούμε ένα πιρούνι ...
Τώρα πρέπει να κόψετε τα πόδια από το παλιό πιρούνι, ως αποτέλεσμα, η βάση πρέπει να βγει όσο το δυνατόν πιο επίπεδη. Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να δημιουργείτε ένα πρότυπο στέμμα, το οποίο θα συνδέει και τις τρεις σωληνώσεις μεταξύ τους. Για την κατασκευή του προτύπου θα χρειαστεί χαρτόνι. Αφού το πρότυπο είναι έτοιμο, εφαρμόζεται στο χαλύβδινο φύλλο, περιστρέφεται και στη συνέχεια κόβεται το απαραίτητο τεμάχιο εργασίας. Συμπερασματικά, η κατασκευασμένη πλάκα βάσης είναι συγκολλημένη στην κορώνα. Πριν από τη συγκόλληση, συνιστάται να βιδώσετε τον τροχό στο πιρούνι για να διαπιστώσετε εάν όλες οι μετρήσεις ήταν σωστές.
Αφαίρεση
Επίσης σε αυτό το στάδιο θα χρειαστεί να κάνετε μια εξαγωγή, γι 'αυτό μπορείτε να κόψετε το πάνω μέρος της υπάρχουσας εξαγωγής. Ο συγγραφέας αποφάσισε να κάνει μια διαδρομή από το μηδέν. Βρέθηκε ένας σωλήνας, η διάμετρος του οποίου τέλεια αντιστοιχούσε στην εσωτερική διάμετρο του στελέχους βύσματος. Το ένα άκρο του σωλήνα πρέπει να αποκοπεί σε μια γωνία 45 μοιρών χρησιμοποιώντας μια μηχανή λείανσης, πώς ακριβώς, μπορεί να δει στη φωτογραφία.
Και τελικά, ο σωλήνας πρέπει να συντομευτεί έτσι ώστε να ταιριάζει κάτω από το σφήνα και το μπουλόνι του στελέχους.
Εάν όλα τα στοιχεία είναι τέλεια τοποθετημένα, τώρα το μόνο που χρειάζεστε είναι να συναρμολογήσετε και να συγκολλήσετε την κορώνα στο πιρούνι. Ο συγγραφέας για αυτό το σκοπό καθορίζει τη δομή με μια ζώνη. Αλλά είναι καλύτερο για αυτούς τους σκοπούς να ζητήσετε βοήθεια και έναν βοηθό, αν υπάρχει.
Για να σφίξετε εντελώς τα πάντα, για το πάνω μέρος του πιρουνιού θα χρειαστεί να φτιάξετε μια πλάκα με τρεις τρύπες, μία στο κέντρο και δύο στα πλάγια για τις βίδες του πιρουνιού. Μετά από αυτό, το βύσμα μπορεί να συναρμολογηθεί και η διαδικασία εργασίας μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.
Βήμα τέσσερα Πλαίσιο κοπής
Το πλαίσιο ποδηλάτου θα πρέπει να επιμηκυνθεί, γι 'αυτό πρέπει πρώτα να κοπεί σε στρατηγικές θέσεις. Εδώ όλα εξαρτώνται από το είδος του σχεδίου πλαισίου που ο πλοίαρχος θέλει να πάρει. Αρχικά, πρέπει να δημιουργήσετε μια διάταξη για το μελλοντικό πλαίσιο.
Κατά τη μέτρηση του πλαισίου, πρέπει να εγκαταστήσετε τους τροχούς για να υπολογίσετε πόσο υψηλό είναι το πλαίσιο από το δρόμο. Είναι επίσης σημαντικό να λαμβάνεται υπόψη το μήκος των συνδετικών ράβδων, καθώς όταν οδηγούν με πολύ χαμηλό πλαίσιο μπορούν να προσκολληθούν στο έδαφος.
Όπου είναι δύσκολο να συγκολληθούν οι σωλήνες, ο συγγραφέας χρησιμοποιεί μεταλλικές πλάκες για να συνδεθεί. Κατ 'αρχάς, κάνει ένα πρότυπο από χαρτόνι, και στη συνέχεια μπορείτε να κόψετε εύκολα το απαραίτητο κομμάτι σε αυτό.
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συναρμολόγησης, είναι επίσης σημαντικό να μην ξεχνάμε τη δύναμη του πλαισίου. Μετά από όλα, όσο μεγαλύτερη είναι η μοτοσικλέτα, τόσο μεγαλύτερο θα είναι το φορτίο στο ποδήλατο στο κέντρο του πλαισίου. Είναι αυτός ο τόπος που πρέπει να ενισχυθεί περαιτέρω.
Βήμα πέντε Σέλα κοπής
Η σέλα συναρμολογείται από συνηθισμένους πίνακες.Για απαλότητα είναι επενδυμένο με αφρώδες ελαστικό ή άλλο υλικό ταπετσαρίας.
Βήμα έξι Κοτσαδόρος
Το τιμόνι για τον ελικόπτερο επιλέγεται ξεχωριστά, εξαρτάται από τις προτιμήσεις του πλοιάρχου. Μπορείτε να εγκαταστήσετε το παλιό τιμόνι, να κάνετε τα πιο καινούργια, ή να πάρετε το τελικό από ένα άλλο ποδήλατο.
Έβδομο βήμα. Σύστημα πέδησης
Φυσικά, το σύστημα πέδησης θα χρειαστεί να αναδιοργανωθεί, πρώτα απ 'όλα θα χρειαστεί να επιμηκύνουμε τα καλώδια εάν τα φρένα είναι χειροκίνητα. Εάν τα φρένα είναι τα πόδια, τότε δεν θα πρέπει να υπάρχουν προβλήματα.
Βήμα Οκτώ. Τελική φάση κατασκευής
Εφόσον ο συγγραφέας αποφάσισε να εγκαταλείψει το υπάρχον σύστημα αλλαγής ταχυτήτων, στον πίσω τροχό εγκαταστάθηκε ένας προσαρμογέας μίας ταχύτητας.
Μετά τη δοκιμαστική διαδρομή, η μοτοσικλέτα μπορεί να αποσυναρμολογηθεί ξανά, προετοιμασμένη για ζωγραφική και τελικά βαμμένη.
Στο μέλλον, ο συγγραφέας αποφάσισε να αλλάξει το ποδήλατο λίγο περισσότερο. Ακολουθεί μια φωτογραφία της διαδικασίας και του αποτελέσματος.
