Γεια σας
Ορισμένα μικρά και ευαίσθητα έργα είναι αδύνατο να αγοράσουν, αλλά δεν μπορούν όλοι να το αγοράσουν για ερασιτεχνικές επιχειρήσεις.
Σε αυτό το άρθρο θα σας πω πώς να κάνετε ένα τρυπάνι, ένα ακροφύσιο για ένα κατσαβίδι από αυτοσχέδια υλικά και θα είμαι ευχαριστημένος εάν η ιδέα μου είναι χρήσιμη σε σας.
Υλικά και εργαλεία:
- 2 ρουλεμάν από τους τροχούς αδράνειας
- βαλβίδα από το θάλαμο τροχού του οχήματος
- βίδες για παξιμάδι 10
- παξιμάδι 10
- καλώδιο φρένου ποδηλάτου
- πλαστικό σωλήνα για ζεστό νερό στις 20
- κατσαβίδι
- χορτοκοπτικό
- αρχείο
- συγκολλητικό σίδερο
Και έτσι, ας ξεκινήσουμε με τον πιο περίπλοκο μηχανισμό αυτής της συσκευής, δηλαδή με την άκρη.
Για αυτόν, χρειαζόμαστε δύο έδρανα από αδρανειακά πηνία. Είδα παρόμοια ρουλεμάν σε ρουλεμάν πώλησης σε κατάστημα με λεπτομέρειες ραδιοφώνου. Δεν τα αγόρασα, γιατί είχα διαθέσιμα σπασμένα πηνία.
Και ως άξονας των ρουλεμάν, χρησιμοποίησα μια ορειχάλκινη βαλβίδα από τον θάλαμο του τροχού του φορτηγού.
Κλείνοντας την περίσσεια
σφίγγουμε τον μελλοντικό άξονα στο σφιγκτήρα ενός κατσαβιδιού και περιστρέφοντάς τον, αρχειοθετήστε τους λαιμούς για τα έδρανα με ένα αρχείο.
Μετά από αυτό, θα πρέπει να κάνετε ένα μηχανισμό πτύχωσης για ακροφύσια ή συλλογές. Για να το κάνετε αυτό, αποφάσισα να βγάζω μια βίδα κατάλληλη για το περικόχλιο με 10. Αφού στερεώσατε την ίδια τη βίδα στο τσοκ του κατσαβιδιού και ρυθμίζετε το τρυπάνι 2,5 mm σε άλλο ή περιστρέφοντας τη βίδα σε μια αντικατάσταση, τρυπήστε την κατά μήκος του άξονα.
Κόβουμε την κεφαλή της βίδας και προσεκτικά, στο κέντρο, κάνουμε τέσσερις αξονικές τομές με βάθος 4-5 mm, διαιρώντας έτσι το άκρο του τμήματος σε τέσσερα μέρη. Εάν επιτρέψετε την παραμικρή μετατόπιση κάνοντας σχισμές ή τρύπες, τότε οι σιαγόνες σύσφιξης θα είναι διαφορετικές, στο μέλλον τα ακροφύσια θα δονηθούν και η χρήση ενός τέτοιου τρυπανιού θα είναι δύσκολη.
Έχοντας ρυθμίσει το τεμάχιο εργασίας με ένα στέλεχος στο τσοκ του κατσαβιδιού, καταθέτουμε το κεφάλι κάτω από τον κώνο με ένα αρχείο.
Στη συνέχεια ξεδιπλώνουμε το τεμάχιο εργασίας τοποθετώντας μια ράβδο μήκους 12 mm με το κωνικό τμήμα του τσοκ του κατσαβιδιού, αλέθοντας το σπείρωμα του στελέχους, μειώνοντας έτσι τη διάμετρο του εξαρτήματος στα 5 mm.Και στον ίδιο τον άξονα, αυξάνουμε την εσωτερική διάμετρο με ένα τρυπάνι 5 mm, το βάθος του περίπου 2 εκατοστά.
Εισάγουμε το τμήμα στον άξονα και το τρυπούμε με ένα τρυπάνι 2,5 χλστ., Το βιδώνουμε με ένα καρφί που είναι κατάλληλο για τη διάμετρο της οπής, στερεώνοντάς τα μαζί.
Για το δεύτερο μέρος του μηχανισμού πτύχωσης, αποφάσισα να χρησιμοποιήσω ένα καπάκι από χάλυβα ή τυφλό περικόχλιο στα 10. Δεν βρήκα ένα τέτοιο καρύδι για πώληση και έπρεπε να το ξεβιδώσω από τη λαβή της πόρτας από ένα μεταλλικό προφίλ.
Για να κάνω μια τρύπα ακριβώς στο κέντρο του παξιμαδιού, έβαλα μια άλλη βίδα και σφίγγα σφιχτά τη βίδα στο παξιμάδι, τρυπούσα μια τρύπα σε αυτήν με το ίδιο τρυπάνι.
Στη συνέχεια, με τη μέτρηση του άκρου του μηχανισμού πτύχωσης, χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι 4 mm, διευρύνθηκε η οπή στο περικόχλιο και, με ένα τρυπάνι 5 mm, αφαιρέθηκε η λοξοτομή από το εσωτερικό.
Ως εύκαμπτο μανίκι ενός αμαξώματος αυτοκινήτου, χρησιμοποίησα ένα καλώδιο φρένων ποδηλάτου. Περιστρέφοντας σε ένα πουκάμισο, το καλώδιο θα μεταφέρει την κινητική ενέργεια του κατσαβιδιού στην άκρη.
Παρεμπιπτόντως, το παξιμάδι από το σύστημα πέδησης δεν είναι κατάλληλο για την κεφαλή του σκελετού. Τα τοιχώματα του καπακιού είναι πολύ λεπτά για αυτό.
Τώρα πρέπει να συνδέσετε το καλώδιο στον άξονα. Για το σκοπό αυτό, διάτρητη άλλη βίδα, μόνο αυτή τη φορά, με μια μικρότερη διάμετρο και μια μακρά.
Αφού μετρήσαμε το πάχος του καλωδίου, τρυπούμε μια βίδα με τρυπάνι 1,5 mm και κόβουμε το πώμα και μειώνουμε τη διάμετρο της ράβδου με τον ίδιο τρόπο.
Στη συνέχεια, κολλήστε το καλώδιο μέσα στη ράβδο περίπου στο μισό του βάθους. Για τη συγκόλληση, χρησιμοποίησα συγκολλητικό οξέος και κασσίτερου. Ζεσταίνουμε τη ράβδο με έναν καυστήρα ή σε μια σόμπα αερίου και κολλάμε το καλώδιο.
Σημειώνουμε το σημείο γεώτρησης και δημιουργούμε οπές στον άξονα, και στη συνέχεια στον άξονα, τοποθετώντας τον στον άξονα. Μετά, βιδώνουμε, στερεώνοντας τα μέρη μαζί.
Ο ενισχυμένος πλαστικός σωλήνας 20 ήταν ιδανικός για το περίβλημα. Το μήκος του σωλήνα είναι η απόσταση από το ένα έως το δεύτερο άκρο του εδράνου
Αφαιρώντας ελαφρά την λοξοτόμηση από το πλαστικό σωλήνα, πιέζουμε το πίσω έδρανο. Στη συνέχεια, περνώντας το καλώδιο μέσα από αυτό και τοποθετώντας τον άξονα μέσα σε αυτό, πιέζουμε και το μπροστινό μέχρι να εξαφανιστεί η κίνηση ανάμεσα στον άξονα και τα έδρανα.
Τώρα πρέπει να στερεώσετε το περίβλημα του καλωδίου στο σώμα της άκρης. Για να γίνει αυτό, κόψτε έναν πλαστικό σωλήνα μήκους 2 εκατοστών και δημιουργήστε έναν πυρήνα γι 'αυτό από ξύλινη ράβδο. Έχοντας φτιάξει ένα ξύλινο δοχείο με διάμετρο ελαφρώς μεγαλύτερο από την εσωτερική διάμετρο του σωλήνα και μήκος περίπου 1,5 εκατοστά, το πιέζουμε μέσα στο σωλήνα.
Στο κέντρο του πυρήνα γεμίζουμε μια τρύπα με ελαφρώς μικρότερη διάμετρο της ζεύξης καλωδίων και στερεώνουμε μέσα σε αυτήν.
Αφού διπλώσαμε και τα δύο μέρη της θήκης, σημειώνουμε τις θέσεις για τη στερέωση μεταξύ τους. Σύμφωνα με τα σήματα, τρυπήστε μια τρύπα 1,5, τρυπήστε περίπου 5 mm βαθιά και από ένα κατάλληλο καρφί σε διάμετρο, κάντε ένα πείρο πρόσδεσης περίπου 1 cm μακρύ.
Αφού τοποθετήσουμε τον πείρο σε μια από τις οπές, συνδέουμε και τα δύο μέρη, σημειώστε από το πίσω μέρος της θήκης και κάντε την ίδια λειτουργία για τη δεύτερη στερέωση.
Έχοντας λίπανση των ρουλεμάν και του καλωδίου, τελικά στερεώνουμε και τα δύο μέρη του περιβλήματος.
Ξεχάσαμε εντελώς την τρύπα του φρεατίου του άξονα, χωρίς αυτό θα ήταν αδύνατο να στερεώσετε τα ακροφύσια.
Τρυπάνι 2,5 τρυπήστε το περίβλημα και μετά τον άξονα. Μετά από αυτό, έπρεπε να χτυπήσω τα ρουλεμάν, να τα καθαρίσω από τσιπ και να επαναλάβω τη λειτουργία συναρμολόγησης. Ευτυχώς, δεν χρειάστηκαν περισσότερα από πέντε λεπτά.
Στο πίσω μέρος του καλωδίου, κόψτε το επιπλέον μήκος. Για να μην σκιστεί το άκρο του καλωδίου, κόψτε το πριν κόψετε.
Για να αποφύγετε τη συστροφή και τη ζημιά στο καλώδιο, συναρμολογούμε το πλαίσιο για το κατσαβίδι.
Λοιπόν, για έλεγχο, κάνουμε ένα απλό πεντάλ.
Φυσικά, θα μπορούσατε να συνδέσετε το πεντάλ με το κουμπί εκκίνησης, αλλά το κατσαβίδι μου δεν είναι ασύρματο και κατά συνέπεια αποφάσισα ότι θα ήταν ευκολότερο για μένα να φτιάξω το πεντάλ με μια πρίζα. Και στο ίδιο το κατσαβίδι απλά στερεώσατε το κουμπί.
Αν κάποιος δεν έχει ένα ηλεκτρικό μοτέρ που βρίσκεται γύρω, τότε φυσικά μπορείτε να φτιάξετε ένα πλήρες μηχάνημα βορίου.
Λοιπόν, αυτό είναι πιθανώς όλα. Εύχομαι καλή τύχη σε όλους τους δασκάλους και τους κυρίους στο δικό τους δημιουργικό εγχείρημα.