Γεια σε όλους τους φίλους των τεχνιτών, σήμερα θα εξετάσουμε πώς να φτιάξετε ένα μηχάνημα στον πίνακα ελέγχου. Χαρακτηριστικό σπιτικό στο ότι το αυτοκίνητο οδηγεί ένα 49 κυβικό βενζινοκίνητο δίχρονο κινητήρα. Ο κινητήρας ξεκινά και ελέγχεται εξ ολοκλήρου εξ αποστάσεως. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε αρκετά ισχυρό, καθώς το βάρος του σε σύγκριση με την ισχύ του κινητήρα είναι γελοίο. Σπιτική θα είναι ενδιαφέρον για τα παιδιά, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια φωτογραφική μηχανή στο αυτοκίνητο. Θα είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον αν υπάρχουν αρκετές μηχανές, τότε θα είναι δυνατή η διοργάνωση διαγωνισμών. Εάν ενδιαφέρεστε για το έργο, προτείνω να το μελετήσετε λεπτομερέστερα!
Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιεί ο συντάκτης:
Λίστα υλικών:
- σωλήνες προφίλ ·
- λαμαρίνα ·
- κινητήρα από σκούτερ μήκους 49 κυβικών μέτρων ή παρόμοιο,
- ;
- ;
- 4 τροχούς για καροτσάκια κήπου.
- μετάδοση αλυσίδας ·
- δεξαμενή αερίου ·
- σιγαστήρας ·
- κανάλι.
- βίδες, περικόχλια, ροδέλες και πολλά άλλα.
Λίστα εργαλείων:
- πριονωτό πριόνι.
- τρυπάνι.
- μηχανή συγκόλλησης ·
- μύλος ·
- κλειδιά,
- Μέτρο ταινίας, δείκτης.
- μηχανή γεώτρησης.
Σπιτική διαδικασία παραγωγής:
Πρώτο βήμα. Μπροστινός και οπίσθιος άξονας
Πρώτα απ 'όλα, θα κάνουμε τους άξονες για τους τροχούς, ο πίσω άξονας είναι σταθερός, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μια ράβδο με σπείρωμα, ένα μακρύ μπουλόνι και ούτω καθεξής.
Οι μπροστινοί τροχοί πρέπει να τοποθετηθούν στις αρθρώσεις διεύθυνσης, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε αυτές τις γροθιές. Όλα είναι απλά εδώ, χρειαζόμαστε ένα κανάλι, δεν χρειάζεται να επιλέξετε πολύ παχύ μέταλλο. Κόβουμε τα τεμάχια εργασίας και τα περιστρέφουμε με βίδες και παξιμάδια. Συγκολλούμε τα τελικά μέρη σε ένα κομμάτι του σωλήνα προφίλ, το οποίο θα χρησιμεύσει ως δοκός.
Βήμα δεύτερο Συναρμολογήστε το πλαίσιο
Στη συνέχεια, κάνουμε ένα πλαίσιο για το μηχάνημα, εδώ χρειαζόμαστε σωλήνες προφίλ. Κόβουμε τα υλικά σύμφωνα με το σχέδιο και τη συγκόλληση. Εάν είναι απαραίτητο, ο σωλήνας μπορεί να λυγίσει, γι 'αυτό ο συγγραφέας έχει μια μηχανή κάμψης σωλήνων με βάση ένα υδραυλικό βύσμα. Συνδέουμε τον πίσω άξονα και τη μπροστινή ακτίνα με αρθρώσεις στο πλαίσιο.
Βήμα τρίτο Οδοντωτός οδοντωτός τροχός και κινητήρας
Οδηγούμε σε έναν πίσω τροχό, πρώτα πρέπει να εγκαταστήσετε έναν αστερίσκο πάνω του. Για να εγκαταστήσετε τον οδοντωτό τροχό, θα χρειαστείτε δύο γωνίες τοποθέτησης, τις συγκολλούμε με τον τροχό ως συγγραφέα. Λοιπόν, τότε ο οδοντωτός τροχός μπορεί να βιδωθεί στον τροχό με βίδες ή μπουλόνια με παξιμάδια.
Μετά από αυτό, μπορείτε να γίνετε ο κινητήρας, δημιουργούμε για αυτόν ένα κρεβάτι από σίδερο.Κόβουμε το φύλλο και συγκολλούμε το πλαίσιο, στερεώνουμε τον κινητήρα στο κρεβάτι με μπουλόνια. Αυτό είναι όλο, παραμένει να συντομεύσει και να εγκαταστήσει την αλυσίδα. Ο οδοντωτός τροχός κίνησης χρησιμοποιείται σε μικρά μεγέθη για υψηλή ροπή στρέψης και χαμηλότερες στροφές.
Βήμα τέσσερα Εξάτμιση
Επιλέγουμε ένα σιγαστήρα για τον κινητήρα και αν δεν λυπάσαι για τους γείτονες, μπορείς επίσης να κάνεις ροή. Είναι πιθανό ότι ο σωλήνας εξάτμισης θα χρειαστεί να αφομοιωθεί και επίσης στερεώσουμε με ασφάλεια τον σιγαστήρα στο πλαίσιο έτσι ώστε να μην σπάσει. Μετά την εγκατάσταση της δεξαμενής αερίου, μπορείτε να κάνετε την πρώτη εκκίνηση του κινητήρα, ξεκινά με ένα εκκινητή. Η δεξαμενή αερίου πρέπει να είναι ελαφρώς πάνω από το επίπεδο του καρμπυρατέρ, έτσι ώστε να μπορεί να ρέει το αέριο
Βήμα πέντε Προφυλακτήρες
Συνδέουμε από τους σωλήνες προφίλ του προφυλακτήρα, συγκολλούμε το μπροστινό και το πίσω μέρος. Ο σχεδιασμός εξαρτάται ήδη από τα γούστα σας, το κύριο πράγμα είναι ότι οι προφυλακτήρες προστατεύουν σημαντικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου.
Βήμα έξι Διεύθυνσης
Θέσαμε την πρόσφυση στους μπροστινούς τροχούς έτσι ώστε να περιστρέφονται συγχρόνως. Κάνουμε επίσης έλξη για τον σερβοκινητήρα, επιλέγουμε τον ισχυρότερο σερβοκινητήρα. Στερεώστε τον σερβοκινητήρα στο πλαίσιο. Για την τοποθέτηση του σερβομηχανισμού, οι γωνίες τοποθέτησης και οι βίδες αυτοεπιπεδώματος είναι αρκετά κατάλληλες.
Έβδομο βήμα. Έλεγχος κινητήρα
Δύο σερβοκινητήρες είναι υπεύθυνοι για τον έλεγχο του κινητήρα. Κατ 'αρχάς, τοποθετήστε τον πρώτο σερβοκινητήρα και συνδέστε το καλώδιο του γκαζιού σε αυτό. Επιπλέον, ο συγγραφέας θέτει εδώ την επαφή ανάφλεξης. Όταν πιέζουμε το αέριο, ανοίγει η επαφή και ανάβει η ανάφλεξη.
Ο δεύτερος σερβοκινητήρας λειτουργεί ήδη ως ρελέ, ενεργοποιεί τον εκκινητή. Εδώ, ο συγγραφέας προσαρμόζει επίσης μια επαφή, η οποία κλείνει στη γείωση όταν ενεργοποιείται ο σερβο. Φυσικά, όλες οι καλωδιώσεις είναι σταθερά στερεωμένες στο πλαίσιο έτσι ώστε να μην κρέμεται τίποτα.
Βήμα Οκτώ. Εγκατάσταση και σύνδεση ηλεκτρονικών συσκευών
Συνδέουμε το πλαστικό δοχείο στο πλαίσιο, τοποθετούμε μπαταρίες και ένα ραδιόφωνο σε αυτό. Ως αποτέλεσμα, ο περιέκτης μπορεί να είναι κλειστός, ηλεκτρονικά θα προστατεύονται από τη σκόνη και το νερό. Οι μπαταρίες στο σκάφος χρειάζονται για την τροφοδοσία των σερβοκινητήρων καθώς και του δέκτη. Γενικά, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης πρέπει να είναι εφοδιασμένος με γεννήτρια που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επαναφόρτιση των μπαταριών.
Αυτό είναι όλο, αφού το αυτοκίνητό μας είναι εντελώς έτοιμο, μπορείτε να το δοκιμάσετε. Το αυτοκίνητο ξεκινά τέλεια και είναι πολύ εύκολο να λειτουργήσει. Το αυτοκίνητο έχει αρκετή ισχύ, το αυτοκίνητο για έναν τέτοιο κινητήρα είναι σχεδόν χωρίς βαρύτητα. Ελπίζω να απολαύσατε το σπιτικό έργο και να βρείτε χρήσιμες ιδέες και σκέψεις για τον εαυτό σας. Καλή τύχη και δημιουργική έμπνευση, αν αποφασίσετε να το επαναλάβετε. Μην ξεχάσετε να μοιραστείτε μαζί μας τις ιδέες και τα σπιτικά σας πράγματα!