Σε αυτή την οδηγία, θα εξετάσουμε πώς μπορείτε να συναρμολογήσετε ένα κομψό ηλεκτρικό μοτοσικλέταχρησιμοποιώντας ένα πλαίσιο από ένα μοτοποδήλατο και κάποιες λεπτομέρειες από ένα ποδήλατο ως υλικά. Ένα χαρακτηριστικό της τεχνολογίας μπορεί να θεωρηθεί ότι, εξωτερικά, συναρμολογείται αρκετά ποιοτικά, όλοι οι κόμβοι, συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών, ασφαλώς κρύβονται κάτω από μια μοναδική περίπτωση.
Για να διευκολύνει τα ταξίδια και να εξοικονομήσει ενέργεια, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε τροχούς 20 ιντσών.
Υλικά και εργαλεία συναρμολόγησης σπιτικό:
Λίστα υλικών:
- Ανταλλακτικά από μοτοποδήλατο Razor Pocket (το μοχλό φρένων, το πλαίσιο και το κάθισμα θα χρειαστούν εδώ).
- ανταλλακτικά από ποδήλατο βουνού (φρένα, συναρμολογημένοι τροχοί, μοχλός ταχυτήτων, ελεύθερος τροχός, μπροστινό πιρούνι, τιμόνι, αλυσίδα, λαβή και πολλά άλλα).
- έναν ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 1 kW στα 48 V,
- ελεγκτή κινητήρα 48V 30Α.
- ένας αστερίσκος για τον κινητήρα σε 11 δόντια.
- ως μπαταρίες, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε μπαταρίες μολύβδου-οξέος σφραγισμένες σε ποσότητα τεσσάρων τεμαχίων. Κάθε μπαταρία είναι 12V με χωρητικότητα 9Ah.
- φόρτιση για μπαταρίες 48V 2.5A.
- έναν πρόσθετο αστερίσκο στα 7 δόντια.
- ταχύμετρο,
- μια πρόσθετη αλυσίδα ποδηλάτων,
- διακόπτης εκκίνησης.
- λαβή γκαζιού ·
- προβολέας με σετ 12V.
- ένα κομμάτι σωλήνα PVC μήκους 16 cm.
- ένα κομμάτι βινυλίου που έχει μέγεθος 51 * 36 cm.
- για την επέκταση του πίσω άξονα και τη στήριξη του καθίσματος θα χρειαστεί ένα κομμάτι γωνία μήκος των 60 cm?
- καθρέφτη τιμονιού,
- στήριξη για τον οπίσθιο άξονα (χαλύβδινη ράβδο με μήκος νήματος 120 cm και διάμετρο 0,95 cm) ·
- φύλλο αλουμινίου με διαστάσεις 300 x 36 cm.
- λεκέ ·
- κόλλα αεροζόλ,
- 3 κουτιά χρωμάτων, μπορεί να χρειαστεί ένα αστάρι,
- ξύλο (κόντρα πλακέ για την κατασκευή πάνελ με πάχος 0,3 cm, καθώς και σανίδες),
- μονωτικό αφρό για το παράθυρο.
- ηλεκτρικές συνδέσεις για τον ελεγκτή και την μπαταρία,
- Μπαλόνι πολυουρεθάνης.
- διάφορες βίδες, βίδες και άλλους συνδετήρες για ξύλο,
- ηλεκτρικό καλώδιο,
- ένα μπουκάλι καθαριστικού.
Λίστα εργαλείων:
- μηχανή γεώτρησης ·
- ηλεκτρικό τρυπάνι,
- χαράκτης.
- ζώνη είδε?
- συγκολλητικό σίδερο.
- ψαλίδι για κοπή μετάλλου.
- συρραπτικό ·
- κατσαβίδια, κλειδιά, σφυριά και άλλα κλασικά εργαλεία.
Σπιτική διαδικασία παραγωγής:
Πρώτο βήμα. Αποσυναρμολογούμε και τοποθετούμε το βύσμα
Σε αυτό το στάδιο, ο συγγραφέας συνδυάζει το πλαίσιο του μοτοποδηλάτου και μέρος του πλαισίου του ποδηλάτου. Συγκεκριμένα, εγκαθιστά το μπροστινό πιρούνι από το ποδήλατο. Ο σχεδιασμός του πλαισίου θα πρέπει να τροποποιηθεί ελαφρώς.Όλη αυτή η επιχείρηση είναι συγκολλημένη αξιόπιστα με ηλεκτρική συγκόλληση.
Φυσικά, στο ίδιο στάδιο, το πλαίσιο πρώτα καθαρίζεται από σκουριά και άλλες βρωμιές, δεν θα είναι περιττό να το βάψετε αμέσως.
Βήμα δεύτερο Παράταση οπίσθιου πιρουνιού
Για να επεκτείνει το οπίσθιο πιρούνι, ο συγγραφέας χρειαζόταν γωνία από χάλυβα Μπορείτε να στερεώσετε τη γωνία με συγκόλληση, ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βιδωτή σύνδεση, αλλά η πρώτη επιλογή φαίνεται πιο αξιόπιστη.
Βήμα τρίτο Εγκατάσταση του πλαισίου περιβλήματος
Στην ιδανική περίπτωση, το πλαίσιο εκδοράς θα μπορούσε να είναι από μέταλλο, αλλά στην περίπτωση αυτή το βάρος της μοτοσικλέτας θα αυξηθεί σημαντικά, γεγονός που θα επηρέαζε αρνητικά τη διάρκεια της διαδρομής και τη μέγιστη ταχύτητα. Η έξοδος από αυτή την κατάσταση ήταν η χρήση ξύλου.
Φυσικά, μόνο το δέρμα συναρμολογείται από ξύλο, και ο συγγραφέας κάνει όλα τα στοιχεία του πλαισίου και άλλα τεχνικά σημαντικά εξαρτήματα από μέταλλο, έτσι ώστε η μοτοσικλέτα να είναι ισχυρή και αξιόπιστη. Όσο για το σχεδιασμό της θήκης, είναι κατασκευασμένο κατά τέτοιο τρόπο ώστε να κρύβονται οι μπαταρίες και άλλες γέμιση. Θα προστατεύσει ηλεκτρονικά από την υγρασία και τη βρωμιά, και θα κάνει την τεχνική πιο όμορφη.
Επίσης, ο συγγραφέας κρύβει κάτω από το δέντρο όλες αυτές τις αγκύλες στήριξης που χρησιμοποιήθηκαν στο παρελθόν στο μοτοποδήλατο.
Για την κατασκευή του περιβλήματος και του πλαισίου, θα χρειαστείτε ένα κομμάτι σωλήνα PVC με διάμετρο 15,5-16 cm, το οποίο ο συντάκτης κόπηκε στο μισό. Αυτό είναι ένα εξαιρετικό υλικό, είναι ανθεκτικό και δεν φοβόμαστε την υγρασία. Οι γωνίες του σωλήνα κόβονται με μεγάλο πριόνι. Το κάλυμμα είναι εγκατεστημένο στους μεντεσέδες, σε αυτό πρέπει ακόμα να θυμάστε να κάνετε τρύπες για τα καλώδια. Τα τμήματα κόντρα πλακέ καπλαμά πρέπει να είναι κομμένα έτσι ώστε να σχηματίζονται αυλάκια.
Βήμα τέσσερα Κοπή και διαμόρφωση των πλαισίων του αμαξώματος
Ο συγγραφέας κάνει την επένδυση ποδηλάτου από λεπτό φύλλο αλουμινίου. Αυτό το υλικό είναι καλό επειδή δεν απορροφά, είναι εύκολο να κοπεί και να συναρμολογηθεί.
Η θήκη αρχίζει με φύλλο Whatman. Πρώτον, οι επιθυμητές μορφές δημιουργούνται σε χαρτί και στη συνέχεια μεταφέρονται σε αλουμίνιο. Για να κόψετε τα εξαρτήματα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κανονικό μεταλλικό ψαλίδι. Λοιπόν, ένα φύλλο αλουμινίου τυλίγεται γύρω από τη μοτοσικλέτα και στερεώνεται με βίδες. Για να γίνει η μοτοσικλέτα κομψή, μοιάζουμε με παλιά στρατιωτικά αεροσκάφη, ο συγγραφέας τρυπαίνει παράλληλες σειρές τρυπών στις άκρες των φύλλων.
Βήμα πέντε Ζωγραφική
Το πεδίο της τοποθέτησης και διάτρησης των πάνελ, ο συγγραφέας τους αφαιρεί μαζί με το μπροστινό πιρούνι και την οπίσθια στήριξη. Σε αυτό το στάδιο, η μοτοσικλέτα είναι βαμμένη. Ο συγγραφέας ζωγραφίζει ολόκληρο το πλαίσιο, τη δεξαμενή και τα πάνελ σε γυαλιστερό μαύρο χρώμα. Αυτό το χρώμα επιλέχθηκε για να κρύψει τις άσχημες ραφές μεταξύ των πλαισίων. Συνολικά, εφαρμόστηκαν τρία στρώματα βαφής και ένα στρώμα διαφανούς βερνικιού.
Ο πίνακας οργάνων ήταν βαμμένος σε χρώμα κερασιού, στην κορυφή καλύπτεται με γυαλιστερή πολυουρεθάνη. Μετά την ξήρανση, η μοτοσικλέτα συναρμολογείται, αλλά πρέπει να θυμάστε να προσθέσετε μόνωση στο περίβλημα. Ο συγγραφέας αποφάσισε να αντικαταστήσει την ταπετσαρία του καθίσματος με μια τυπική λευκή καραμέλα. Έχουν επίσης εγκατασταθεί ταχύμετρο, φώτα, βάση και πάγκοι.
Βήμα έξι Κιβώτιο ταχυτήτων, καλωδίωση και περίβλημα
Για όλα τα καλώδια πρέπει να κολλήσετε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες. Τέσσερις μπαταρίες είναι συνδεδεμένες στον ελεγκτή 30A σε σειρά. Το αποτέλεσμα είναι εκείνα τα 48V που απαιτούνται για την τροφοδοσία του κινητήρα. Αλλά επειδή ο φακός λειτουργεί από μια τροφοδοσία 12V, πρέπει να συνδεθεί ξεχωριστά σε μία μπαταρία. Απλώς καταναλώνει λίγη ενέργεια και ουσιαστικά δεν έχει καμία επίδραση στην οδήγηση.
Εάν θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε μπαταρίες λιθίου, ο σχεδιασμός θα πρέπει να οριστικοποιηθεί. Αλλά χάρη σε αυτές θα είναι δυνατή η σημαντική αύξηση της διανυθείσας απόστασης.
Ο αγορασμένος κινητήρας παρήγαγε 3000 σ.α.λ., αλλά για το έργο αυτό ήταν απαραίτητο να αυξηθεί ο λόγος μετάδοσης. Ο κινητήρας πρέπει να περιστρέφεται έξι φορές γρηγορότερα από τον τροχό στο μπροστινό γρανάζι, διαφορετικά μπορεί να καεί γρήγορα.
Ο συγγραφέας εξοπλίζει επίσης την τεχνική του με σύστημα ελεύθερου τροχού και κιβώτιο ταχυτήτων. Για αυτό, ένας άλλος οδοντωτός τροχός ήταν εγκατεστημένος στο πλαίσιο.
Η παρουσία ενός μεγάλου αριθμού κόμβων οδηγεί σε μεγάλες απώλειες τριβής, αλλά χάρη σε αυτές, ο κινητήρας λειτουργεί με ένα μικρό φορτίο, το οποίο επηρεάζει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του. Μεταξύ άλλων, υπάρχει η δυνατότητα αλλαγής ταχυτήτων, η οποία θα σας επιτρέψει να ανεβείτε χωρίς προβλήματα και να χρησιμοποιήσετε ορθολογικά τις δυνατότητες του κινητήρα και να εξοικονομήσετε ενέργεια.
Για να αποφευχθεί η κλοπή της μοτοσικλέτας, ο συγγραφέας τον εξοπλίζει με διακόπτη ανάφλεξης. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να τρυπήσετε μια τρύπα στον πίνακα οργάνων. Σε αυτό το στάδιο, η συναρμολόγηση της μοτοσικλέτας μπορεί να θεωρηθεί πλήρης.
Έβδομο βήμα. Ολοκλήρωση. Ελέγχουμε τη συσκευή και εξάγουμε συμπεράσματα
Κατά τη δοκιμή ενός ποδηλάτου, ο συγγραφέας βρήκε μικρά προβλήματα. Αυτό ισχύει για τα στοιχεία του περιβλήματος, αλλά η διόρθωσή τους δεν θα είναι δύσκολη. Όσον αφορά τα τεχνικά δεδομένα, δεν υπάρχουν προβλήματα στο σχεδιασμό και η μοτοσικλέτα αποδείχθηκε εξαιρετική.
Η μέγιστη ταχύτητα της μοτοσικλέτας είναι 64 χλμ / ώρα, και από το μπλε με την πρώτη ταχύτητα εμπλοκής, επιταχύνει στα 40 χλμ / ώρα. Το εύρος οδήγησης είναι 16 χιλιόμετρα, ο εξοπλισμός ζυγίζει 45 κιλά. Φυσικά, αν εγκαταστήσετε μπαταρίες λιθίου σε μια μοτοσικλέτα, θα διευκολύνουν σημαντικά τον σχεδιασμό μαζί με μια πολύ μεγαλύτερη χωρητικότητα της μπαταρίας.